Больше всего в европейских поездках я люблю тот момент, когда ты съезжаешь с автомагистрали на пути к конечному пункту назначения (приобретает немного другой смысл после предыдущей записи).
Если в прошлый раз нас ждали узкие улочки озера Комо, где мы пытались разъехаться с плотным трафиком и постоянно прибегали к 360-градусной камере, то сейчас на пути к гостинице Pajero Sport встретил более подходящую для него дорогу — заснеженный горный серпантин и вид на горы.
Утром, когда я сделал эти фотографии, все выглядит очень красиво, а теперь представьте, что в первый раз навигатор заставил нас съехать с дороги глубокой ночью. Кромешная тьма, ни единого фонаря и, несмотря на то, что диодные фары MPS отлично освещали покрытую снегом дорогу, до последнего казалось, что мы едем куда-то не туда.
Через пару дней мы узнали, что есть другая, более широкая и очищенная дорога, которая длиннее на 7км, но зачем она нужна, когда у тебя в распоряжении такой танк, правда? Мы продолжали ездить на склон по ней до трассы.
Обратите внимание вот на что: к моменту, когда было сделано это фото, мы проехали около 3000км, из которых треть пришлась на Россию и Беларусь, а машина чистая.
На самом деле это не совсем так, белый налет, который вы видите, не снег, а слой соли, которым машина покрылась еще на польских дорогах. Мыть не стал, не видел смысла, потому что прекрасно знал, что на обратном пути сверху осядет слой грязи на российской дороге. Собственно так и произошло, и помыл машину я уже в Москве.
Не знаю, что хуже для машины с точки зрения ЛКП — наша непонятная жижа или техническая соль, но европейский вариант однозначно эстетичнее.
А вы что думаете?
Комментарии 19
Чтобы от соли коррозия началась, нужна влага. Потому сухая соль не страшна. Просто не надо ставить машину в тёплый гараж.
А зимой конечно нет влаги? Соль топит лед… и вода с этой же солью — очень крутой бульончик для машины!
На Гаваях народ особо мытьем машин вообще не заморачивается особо, там дожди каждые пару дней льют. Хотя паркуются все на газонах и обочинах, грязь и песок постоянно в машину натаскивается… поэтому лучше на прокатной :)
По идее нужно в городах снег убирать, вывозить за город. Сначала насыпят кучу реагентов, потом все подтает, далее трактор пробежит поверх всего, на утро ровная гладкая поверхность наледи.Не забываем про обочины на коих красиво складируются сугробы убранного снега. Так же на трассах, чистить нужно, а не ждать потепления, само растает.
Я в центре и дворах примечаю… соль сыпят и не спешат вывозить снег.
Зато по весне дворники у нас снег на сугробах копают.
Это смех просто.
Я вообще сторонник отсутствия каких либо реагентов. Кроме как обработки виадуков и наклонных ходов у магистралей. От отсутствия видимости при возможности развить неадекватную скорость аварийно происходит больше, чем от укатанного снега и льда. А так, да, выбирайте скоростной режим. Опять же, в аварий в питере за прошедший год без реагентов меньше, а ни больше, скорость траффика снизилась, кто-то вообще не ездит! Красота.
Тоже подметил, что машин в разы меньше.во дворе из всех 50 штук ток 10выехали.
Я думаю что и то и другое не особо полезно, но по факту, уж лучше соль, чем когда идёшь по трассе и тебе на лобовуху грязь тоннами летит и в воздух поднимается от фуры коричневая дисперсия, что ничего не видно что там дальше и не обогнать. 3 литра незамерзайки за поездку в лёт уходит. Лучше соль, чем когда наступает весна и всё то что наразбрасывали за зиму ЖКХ превращается в одну большую грязную реку и какого бы не была цвета твоя машина — все становятся коричневым гов#ом. А если уж фары покрылись слоем грязи, то только на ощупь ехать или искать лужу почище, чтобы хоть что то отмыть…Тем более у нас тоже добавляют соль, потому она и называется песко-соляная смесь…
А ведь по сути в песке то нет необходимости, потому как уже не советское время, когда у нас все поголовно на ВАЗ 2101 ездят на камской резине без шипов. У нас уже машины в полном вооружении, на зимней резине, да еще и с шипами…Вполне хватило бы и соли. Причем как мне кажется, не обязательно рассыпать эти смеси каждый раз как только выпал 1 грамм снега…Отчитайтесь у себя там на бумаге, если уж прям выслужиться нужно перед администрацией. Я понимаю, если 3 дня снегопад шёл, но с утра пушок выпал и скорее технику выгонять…
красиво!
На мой взгляд соли конечно хуже чем грязь, соли съедают пигменты лака на кузове, но это все раскроется с годами, пока автомобиль новый ничего не понятно, слабые места проявятся позже.
А так конечно очень красиво!
Вот хороший вопрос. С одной стороны мыть нужно чаще, а с другой и не хочется, она выглядит чистой)
Да! Что касаемо солей, то обязательно как можно быстрее смывать ее с кузова, а вот песок и грязь вреда особого не приносят, тоже воздействуют плохо конечно, но не с химической стороны.
Вы не забывайте, что наша грязь, — это совсем не песок…
Само собой.
Ну все же чистых реагентов у нас на дороге нет, а грязь с водой берется из ям, которых больше чем ровного асфальта.
Поэтому реагенты которые сыпят на полотно, утекают во все дыры, к прочему до того как их сыпят, половину недосыпают, потому что по карманам расходится бюджет выделенных средств.
Темы конечно разные, но взаимосвязь нужная есть.
Питер последние годы после зимы стал значительно чище. Все-таки меньше говна это меньше говна.
А я мы и лужи да, всегда лишний + аварийности
kobra545
Да! Что касаемо солей, то обязательно как можно быстрее смывать ее с кузова, а вот песок и грязь вреда особого не приносят, тоже воздействуют плохо конечно, но не с химической стороны.
Под грязью рижики появляются ещё быстрее чем из под соли. Мыть нужно и от того и от другого. Не затягивать.
На ЛКП машины в глобальном смысле плевать, а вот ездить в "го…ще" или по чистым дорогам — разница очень существенная. Но, у нас многим нравится именно "го…ще", считают, что это нормально.
Забавно. Выглядит так, словно машина покрылась инеем
Для фоток, европейский вариант подходит больше. У нас, взяв автомобиль и проехав на нем до места назначения, надо по пути зарулить на мойку, ибо даже в морозные дни, на машине сопли и грязь(((
Да и техническая соль, я так думаю, не сильно успеет навредить. А если ее оставить на пару недель, то это будет уже лишним, кмк.