Замена катушки зажигания

Как и обещал создал новый БЖ по ошибке Р0303
Вырезка в прошлого БЖ:
"В январе заменил свечи NGK 5758, вроде как все по феншую, под оригинал, где то через недельку начало бить ошибку по 3му цилиндру, съездил, купил новую катушку, взял аналог, по работе без вопросов в принципе, Patron PCI1019, поменял, все равно бьет ошибку(скинул фото), ошибка разноплановая P0303(мотор саха 1.4тси), тут может быть и цепи катушки, форсунки, подсос, инжектор, компрессия. По ходу, уже наверное завтра, начнем потихоньку исключать из списка исправные моменты, думаю для начала перекинуть свечи местами(много сейчас подделок), потом подсос — карбоклиннером, потом само собой перекинуть форсунки местами, проверка компрессии, по проводке никогда там не лазили, думаю тут как раз таки все исправно. По конретике, уже скоректируем запись, эта пока предварительная, решил пожаловаться немножко)). Ошибку стер, катанул пару км, не проявлялось, но это ерунда, если уже проявилась после замены катушки, то думаю и останется."
И так продолжим…Смена катушки не помогла, уже были разные мысли, вплоть до головы, клапана, все дела.
Уже и впуск весь пропшикал карбоклинером, все ровно. Лезть с форсунками явно не хотелось, это объемная работа, на улице не вариант ковырять, тут и топливную рампу снимать, коллектор и т.д. Черт дернул еще раз перепроверить все свечи(второй раз), начал с 3го цилиндра и как по заказу при тщательном осмотре свечи, оказалось что сердечник(назовем его так)шевелиться, на фото он вообще уже вылез и это новые свечи ngk Japan, не французкий левак, но и на старуху бывает проруха. Короче внимательно изучайте в подобных случаях свечи, тем более, у меня появилось при смене их на новые. Пока вроде, тьфу 3 раза, тема ушла и будем надеяться так и будет, плохую свечу сменил на такую же новую ngk оригинал. Пока полет нормальный., пропало троение на холостых и отключение 3 го цилиндра(форсунки) на ходу/толчки образно.
Всем ровных полетов!))