Всем привет. Началось все давно, но не так серьезно. Плавали холостые обороты при работе на газе, иногда просто глох двигатель, хотя на бензе было все нормально. В начале лета сделал ТО редуктора- слил жижу(не много), заменил фильтр. Особо это не помогло, хотя и стало чуть лучше. И вот дошло до того, что пока едешь на газе- все хорошо, но стоит бросить обороты до холостых-движек глохнет. Немного помучался, изменений нет, доехал не бензе и снял редуктор. Т.к. у меня лежал старый редуктор с установленным в него ремкомплектом, и проехавший около 500 км, другой ремкомплект не стал покупать в надежде собрать из 2-х одинаковых и одиноково не работающих редукторов Томасетто хотя бы один рабочий. Редуктор лежащий на полке был куплен с машиной и проработав у меня года 2 при попытке установить в него ремкомплект стал работать еще хуже, а точнее просто ужасно(сейчас при разборке обнаружил в чем была поломка). Тогда была возможность и желание, поэтому приобрел новый редуктор, поставил и забыл про проблемы. Проехал на нем года 3 и порядка 40 тыс км при эксплуатации в большей степени на херовом газе( издержки работы и работодателя((). В общем надежды оправдались, собрал один редуктор из 2-х, установив ремкомплект в редуктор почистив его от всякого гэ. Дальше фото, ведь лучше один раз увидеть, чем… Итак смотрим))
Ну в общем почистил, собрал, поставил, настроил, поехал. Вымывал грязь и нагар очистителем кондиционера))), завалялся итальянский с позапрошлой работы, Снимает любую грязь и нагар, клей старого скотча и засохший сок синего винограда на ковре)))) Машина сразу ожила, стала работать ровно, красиво и предсказуемо. Посмотрим на сколько хватит. Расход будем посмотреть, пока все работает хорошо. Настраиваю редуктор сам, как показано здесь.
Возможно не идеально, но принцип и алгоритм простой, понятный и проверенный. Давно так настраиваю, едет хорошо. Всем удачи и бобра!))
