Долго собирался написать, наконец появилось немного времени. Так, что там я в прошлый раз обещал? А, про большое ТО. Вообще, конечно, много чего уже с машиной по мелочи сделано, но по порядку.
Итак, естественно по прошествии некоторого времени розовые стекла очков, через которые смотришь на вновь приобретенное авто, блекнут… Но в целом, впечатления положительные. Но начнем с… назвать минусами язык не поворачивается, наверное — последствия эксплуатации предыдущими владельцами.
Система Х-reas, при ближайшем рассмотрении, всё-таки оказалась убитой. Амортизаторы стоят, похоже от FJ- или Land круйзера (сильно пока не вникал), тем не менее это не мешает нормальному передвижению. Об этом пока всё. Восстанавливать дорого, перед Новым годом жена принесла в семью пополнение — второго Сына (собственно почему и приобретался 4runner) поэтому вопрос откладывается на неопределенное время.
Теперь, собственно, о Большом ТО, назовем его No1. Фотографии не делал, но достоверность излагаемой информации гарантирую. Сразу после покупки: замена масла в коробке. Купил в Кунцево Тоташи 10 л-ценник немного меньше оригинала, что-то около 2300-2700 за канистру, качество обещали вроде то же, фильтр коробки, честно говоря фирму не помню, неоригинал, но не самый дешёвый, прокладку. Открутили поддон, правда не всё пошло гладко-без снятия выхлопной системы поддон никак не снять. Предыдущий хозяин сказал, что масло в коробке он менял сразу после покупки, а это было 200 ткм назад :((( Но… Как ни странно, при сливе масла оно было равномерно красного цвета-не как новое, конечно, но для сравнения-в Приусе после 65 ткм оно было цветом как отработка в двигателе… На магните и поддоне никакой стружки, опилок не было-только небольшой налет. На замену ушло около 6 л Тоташи. Прошприцевали карданы, крестовины, проверили масло в раздатке, мостах-темное, но в пределах нормы, не подтекает. Заменили масло в двигателе, пока на Шелл хеликс (оставалось от Приуса) 10/40, в следующую замену планирую промыть и залить получше (забегая вперед-после 7 ткм уровень уменьшился, но в норме) Проверили ремень ГРМ, тк неизвестно, когда он менялся-визуально трещин нет, но ребята сказали, что винты на крышках вроде как не откручивались. Но ролики все страшные, и с наступлением холодов начали посвистывать. В общем, планирую их тоже поменять. Что ещё. А! Поменяли глушитель-родной проржавел. Новый 2300 р нонейм встал как родной.
Горит подушка-выдает ошибку по датчикам удара. Пока не разбирался, спецы говорят вариантов два: плохой контакт либо заржавели/сгнили. Ну и катализаторы… ВСЦ трак и офф, как у многих. Ошибки банк 1,2…
С ошибкой датчиков давления не разбирался-горит себе и ладно. По ценам и остальному-продолжение следует…
