Профилактика подшипника муфты компрессора кондиционера.

Всем привет.
Проблема проста- появились скрип подшипника на вспомогочах.
В зиму на роликах все подшипники менял, поэтому лезем в компрессор.
Заодно и номер подшипника уточним.

Инструмент:
Ключ 17
Торкс т25
Головки 8 и 10.
Съёмник стопорных колец.

Снимаем защиту и правый пыльник.

Следом снимаем стопорное кольцо и аккуратно сбивает шкив с вала компрессора.

Люфт в подшипнике имеется, пока добавим смазку и соберём обратно.

Главная суть данного процесса-это конструкция шкива под пригодность ремонта и номер подшипника.

Производители и размеры подшипников муфты кондиционера

Обычно это подшипники таких известных фирм, как NSK — Japan, NTN — Japan, FKC – Japan, KOYO — Japan, NACHI – Japan. В основном крупнейшие гиганты автомобилестроения: Volkswagen, Mercedes, Audi, BMW, Chrysler, Ford, Chevrolet, Honda, Nissan, Infiniti, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Peugeot, Renault, Skoda, Volvo, Hyundai, комплектуют этими подшипниками компрессоры кондиционеров своих автомобилей. Основные размеры подшипников приведены в таблице и, если нужно поменять подшипник, его марку можно найти здесь:

Маркировка подшипника кондиционера
Внутренний диаметр Наружный диаметр Ширина Производитель
30BD4718T12DDU (30*47*18) NSK
83A693CS30 KOYO

30BD40T12DDU (30*55*23) NSK
ACB30X55X23 SNR
30BG05S5G-2DS NACHI
DAC3055232RK KOYO

30BD4712 (30*47*12) FKC
30BX04S1-2DST NACHI

30BD4720 (30*47*20) FKC
30BG4720-2DL NACHI

30BD5222T12DDU (30*52*22) NSK
30BG5222-2DSE NACHI
DAC3052-3RR9DS1 KOYO
305222 Torque

30BD5220T12DDU (30*52*20) NSK
30BGS32G-2DSE NACHI

32BD45T12DDU (32*55*23) NSK
32BG05S1-2DST NACHI

32BD4718T12DDU (32*47*18) NSK
2J-DF06A40LLACS30 NTN

32BD5218T12DDU (32*52*20/18) NSK

35BD210T12DDU (35*62*28) NSK

35BD5212 (35*52*12) FKC

35BD5220T12DDU (35*52*20) NSK
ACB35X52X20 SNR
250998 Cargo
355220 Torque

35BD5020T12DDU (35*50*20) NSK
DAC3550202RD3XCS21 KOYO
2TS2-DF07R17LLA NTN
35BG05S7G-2DL NACHI

35BD5222T12DDU (35*52*22) NSK
35BG5222-2DLCS NACHI
DAC3552222RD3DS1 KOYO

35BD219T12DDU (35*55*20) NSK
2TS2-DF0719LLX2CS35/L310 NTN
ACB35X55X20 SNR
35BG05S16G-2DL NACHI
83A694CS30 KOYO

35BD6224T12DDU (35*62*24) NSK
2TS2-DF0794LLCS27 NTN
ACB35X62X24 SNR

40BD219T12DDU (40*62*24) NSK
2TS2-DF0865LLBCS45 NTN
DAC4062242RD3H1CS21 KOYO
40BGS11G-2DS NACHI
ACB40X62X24 SNR

40BD45T12DDU (40*57*24) NSK
2TS2-DF0882LLBCS37 NTN
40BG05S2-2DLCS NACHI

40BD49T12DDU (40*62*20,625) NSK

40BD6624T12DDU (40*66*24) NSK
40BGS39G-2DL NACHI

В настоящее время для ремонта автомобилей в качестве запчастей предлагаются подшипники 8 основных размеров. Это помогает систематизировать использование подшипников, которые могут использоваться в достаточно большом разнообразии (более 1500) моделях автомобилей. Этого более чем достаточно для покрытия спроса у более чем в половины всего автопарка, в которых установлены кондиционеры. Одной из особенностей в ассортименте таких подшипников есть то, что, в отличии от других автомобильных запчастей, которые подходят только этой марке автомобиля, подшипник выбирается по необходимым размерам, а не по марке или модели такого автомобиля.

Применяемый подшипник для муфты компрессора относится к типу: двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник закрытого типа. Особенностью его является тонкостенность и специальные требования по изготовлению. Он аналогичен по принципу с однорядным закрытым подшипникам, установленных спарено, и особенностью их является то, они изготавливаются как целое и внутренняя конструкция у них улучшена.

За счет этого двухрядные подшипники воспринимают достаточно высокую радиальную нагрузку при повышенных оборотах и даже могут воспринимать осевую нагрузку, но в меньшей мере. Достоинством этих подшипников является и то, что, в отличии от однорядных подшипников, они могут работать при небольшом перекосе и изгибе вала. Двухрядная конструкция дает преимущество в том, что нагрузка на шарик уменьшается. Сепараторы для них изготавливаются из специальной стали, полиамида или латуни. За счет специальной обработки материал подшипника, так как указывалось выше, он успешно выполняет работу при перепаде температур и высоких скоростях.

Всем пока, надеюсь помог