Самопроизвольное повышение оборотов. История с незаконченным концом. / Конец истории

Приветствую, прошел месяц с последней публикации в БЖ и пока нечего рассказать, но моя давняя проблема с повышение оборотов перешла на новую стадию геморроя.
Много букв, нет фото, проблему не решил, но много вопросов. Помогайте.
И так, все по порядку. Начну, пожалуй, с предыстории моей проблемы.

Проблема№1
Все началось с того, что в один прекрасный день у меня в пробки пропал Холостой Ход (ХХ), машина его попросту не держала и выручала меня моя правая нога, но через какое, то время проблема пропадала и потом исчезла совсем.

Проблема№2
Через какое-то продолжительное время появилась еще проблема, повышенные обороты в районе 2тыщ при этом обороты не плавают, они просто держаться в одном положение и не отпускаются до ХХ. Из данной ситуации выходил с помощью нагрузки, обороты стабилизировались, но нажатие на газ обороты поднимались до отметки 2тыщ. После этого полез в Дроссельный Узел (ДУ) с операциями чистки и проверки моторчика РХХ (На тот момент не проверял на сопротивления данный узел). ДУ был не сильно грязный, поэтому адаптации не делал, да и делать нечем (Даже по сей день). Но это не помогло, проверял и ДАД фирмы "AMD", исправен, к нему претензии нет вообще, уверен 100%. Залив весь механизм силиконом я так и остался с повышенными оборотами. На следующий день обороты нормализировались

После замены ГРМ появилась сразу проблема №2, но проявлялась она не всегда, бывало, повышаются обороты до 2тыщ и, не скидывая до ХХ, а бывало, что все норм. Это было чутка получше, но начал замечать, что моторчик не до конца закрывается, если надавить на металлический (как его назвать, хз), то дроссельная заслонка (ДЗ) прикрывается и обороты ХХ восстанавливаются. Проблема как не странно ушла снова сама за неделю постепенно. И радовался, я по сей день

Проблема№3 (Пришлось брать в руки мультиметр)
Началось все, как и обычно, с повышение оборотов до 2тыщ, но они начались плавать, через не большое время пропали прогревочные обороты (при запуски на холодную машина работала стабильно на ХХ 800-900об/мин, чем холодней машина, тем обороты были ниже, но машина не глохла НИКОГДА после прогрева обороты на ХХ были в районе 1050об/мин.) Повышение оборотов до 2 тыщ все чаще проявлялись с каждым днем и в один прекрасный день, обороты начали скакать сами произвольно почти до отсечки, скорей плавать от 2800 до 3000 или того выше, около 4тыщ. Проблему первое время решал глушением двигателя, но проблема не всегда помогла. При нагрузки было такое ощущение, что еду на автомате. (круиз-контроль, епта). Появились дерганья.
Было такое предположение, что моторчик совсем сдох, но, сколько не читал, симптом таких нет.
В конце концов, сдернул фишку ДУ и езжу пока так, обороты теперь в районе 1.5тысячи, но прогревочных оборотов так и нет.

Взял в руки мультиметр, открыл сайт видеохостинга и начал смотреть ролики про проверку электрической части ДУ. И вот, что из этого получилось.

Результаты:
ДПДЗ(74 и 79 контакт ЭБУ), показатель должен быть чуть больше 700ом, но у меня на 200ом больше. (так и не понял норма это или нет?!)
ДПРХХ(43 и 79 контакт ЭБУ), показатель должен быть чуть больше 600ом, но у меня показатель чуть меньше 700ом. (здесь я так понял это не норма?!)
Выключатель РХХ(19 и 55 контакт ЭБУ), показатель должен быть около 2ом, но у меня сопротивление сильно меняется в разные стороны от 0 до нескольких десятков ом после того как продергать провода (все же получается у меня проблемы с проводкой, которая идет на выключатель РХХ и датчик температуры ОЖ).
Моторчик РХХ(61 и 62 контакт ЭБУ), показатель должен быть около 4-5ом, но у меня оно 16ом.

Теперь делаю выводы, что пришел точно конец моторчику РХХ и нужно пропаивать проводку выключателя РХХ, но что по ДПДЗ и ДПРХХ я даже и не знаю. Есть ли смысл менять моторчик и делать, потом адаптации или поменять ДУ в сборе, но его еще нужно найти?

Пока на этом все, продолжение следует…

P.S Подскажите, кто в курсе, буду признательным. Я думаю знающих людей много

Продолжение :)

Проблему решил с помощью замены ДУ на б.у. Цена вопроса 3000р
По моей последней проблемы принял решение, что дело в резистивных дорожках, т.к других моменты отпадают, но было предположение, что дело еще в самом моторчики РХХ, но при этом обороты бы так не скакали.

Больше месяца ездил без фишки и процент открытие ДЗ составлял максимум по ELM 327 1.5v, приложение Torque

После замены ДУ обороты упали до 950об.мин, но по прибору процент открытие остался прежнем и ошибка P0122 не хочет удаляться.

Нужно делать адаптацию сто процентов, также есть нюансы по новому б.у ДУ позже дополню пост об завершение своей истории.

Продолжение следует…

Продолжаем тему с оборотами. После замены ДУ обороты упали до ХХ, но не на 800-850, а примерно 950. После сброса адаптации ситуация не изменилась, но есть одно НО… В новом б.у ДУ нет питание на моторчик РХХ и тем самым ошибка P0122 не удаляется и поэтому обороты слегка повышены. Разбираться не стал пока с этой ошибкой, но буду. Об этом конечно в другой записи. По ELM327 %открытие составляет 82, а вот по программе Chevrolet Explorer 4.3%.

Немного дополнение:

Проблему решил полностью, пришёл к выводу, что вышли из строя дорожки. Заменил ДУ и сделав адаптацию тем самым устранил проблему. Ошибки были из-за плохого контакта в ЭБУ, поджав контакты ошибки исчезли.
Чек не горит.

На этом все, основную проблему решил.

Спасибо