Делаю с крузаком всякое и как все, взяв за основу уже во многом изложенные на дроме идеи. Так за последнее время были не раз заменяны все расходники (о чём не вижу смысла писать засоряя эфир) сделан спальник и вполне приличная акустика. О последнем изложу позже.
А вот теперь о жабе (лягушке) которая натварила делов.
Началось всё пару лет назад. Вебаста стала стартовать через раз. Что только я с ней не делал, диагностика, замена платы у официалов, вплоть до подорожника. Плюс начал идти сизый дым с выхлопа. По скольку пробег 80ки уже под полляма, а расход масла 1,5-2 литра на 7000 км, то воспринято сие мной было как старческое хроническое заболевание. А не тут то было! При очередной недавней диагностике вебасто (врезана она в окурат перед топливным фильтром) обнаружилось что всё работает идеально, только вот соляра не поступает. Вернее так: поступает и работает при заведённом двигателе и наоборот. Накачивается топливо после простоя раза с 50го. А должно примерно с 5го. Старт двигателя при этом вполне уверенный. Видимо на остатках в ТНВД и самом фильтре. Ехал тоже не плохо. 165 с горки)
При снятии впускного шланга и нажатии палец присасывает, но быстро отпускает. Вывод -подсос воздуха, лягушке хана.
Сразу же приобретён и установлен новый насос MASUMA
Итогом замены данного девайса стала ликвидация подсоса воздуха и как следствие:
1)Стабильный запуск вебасто;
2)Отсутствие сизого дыма (улучшение экологичности до Евро 5, почти);
3)Снижение, пусть и незначительное, расхода топлива.
Наконец то избавился от едкого сизого дыма, причиной которого была бедная топливная смесь, а не износ поршневой или ГБЦ, как предпологалось ранее.
Ну и поскольку всё это было реализовано в канун Нового Года, остаётся добавить:
Комментарии 28
Угу, я проявил слабость и выкинул его
рраз
www.drive2.ru/l/492993252299899515/
два
www.drive2.ru/l/498092787229524643
С этими насосами я намучился. Взял на Алиэкспресс ручной насос "грушу" 10 мм штуцера и вживил в магистраль перед фильтром, брал как аварийный так и больше года езжу проще и надежней некуда. Идея не моя на бывшем Сайёнге Кайрон примерно такой насос с завода. ru.aliexpress.com/item/Fu…042311.0.0.274233edlbC8uP
Нет. Фильтра я меняю при замене масла все и всегда. А тенденция второй год длилась. Плюс фильтр был тот же (потому как менялся 500 км до замены насоса) Фильтра MAN.
У вас, возможно, целая мембрана, но сломанный клапан. У меня, скорее, наоборот.
У меня года три как не качает, но на моторе это ни как не сказывается.Может фильтр поменяли и в этом дело.
Ну потеть то будет.
Может она и потела. Всегда жирная была.
Будет течь солярка.
Вверх фонтаном? При отрицательном давлении?
Клапан стоит внутри под мембраной, на пипку которой давишь, что бы накачать топливо.и его поломка все равно происходит в замкнутом пространстве.
Что если повреждена мембрана?
Сам подумай .
Я же не просто постебаться, общаюсь
Поправь, с обьяснением, если не прав, а то может, туплю и не знаю.
Лягушку можно вообще выкинуть.
И топливный фильтр вместе с ней)
Если бы была дырка, то там бы запотевало соляркой
Давление в магистрале до самого тнвн либо отрицательно (во время работы двс) либо то что должна держать лягушка во время его не работы (т.е. тоже отрицательное) . Так что выдавить оттуда ничего не может, тем более через клапан который находится в верхней точке над фильтром. Связь с атмосферой образуется в результате поломки (износа) данного девайса. Если подставить пальцы к двум штуцерам старой лягушки и нажать то один палец присосёт, через второй слегка выдавит воздух. Далее первый палец отпустит при статичном положении второго. Вывод: воздух проникает из вне либо высасан из пальца)
Просто если клапан не держит, это как прямая трубка в бак, от куда подсос?
Изменения в работе двс на лицо, на запах и вкус. Вывод: изменение состава смеси.
Не, серьезно, ?
От куда? клапана внутри и с внешним миром не соединяются
Из лесу, вестимо
Не подсос воздуха а клапан не держит.
Клапан не держит, в следствии чего происходит подсос воздуха в топливную магистраль. Всё правильно.
Немного разочарую:примерно ч/з год снова увидишь аналогичные симптомы (сизит из за подсоса воздуха) это разболтался в посадочном крышки выходной штуцер.
Заметил, что оба штуцера посажены на герметик. Спасибо, затяну если будет так.
легко отделался)
И верно!