Пробег с момента приобретения автомобиля и прохождения первого большого ТО подошёл к 44000 км. Настало время заменить масла в переднем редукторе, заднем мосту, раздатке. Как и в первый раз были выбраны аналоги масел из японии и европы (EUROL), по причине отсутствия оригинального масла Тойота с допуском GL4 в продаже.
Задний мост не LSD, но всё же лью 85W90GL5 — в этот раз MITASU
В раздатку положено 75W90GL4 — нарыл по форумам подходящий и зарекомендовавший себя EUROL в литровых бутылках (пластик), его же и в передний редуктор (туда надо 75W90GL5).
На бутылках EUROL (нидерланды) стоят допуски GL4/5, что обозначает, что синхронизаторам в раздатке не придёт конец, как если бы заливали GL5 чистый.
Сливные и заливные пробки откручиваются без проблем, масло везде вполне нормального цвета за исключением переднего редуктора, где оно было темнее (далее по фото).
Для замены масла в переднем редукторе необходимо демонтировать защиту. Всё остальное в свободном доступе.
Номера масел:
EUROL Fultrasyn 75W90 GL4/5 — E1100761L — купил 3 литровых бутылки (пластик) на емексе за 3342 руб. (объем как по мануалу для раздатки VF3A (GL3/4) — 1.2 литра, для переднего редуктора (GL5) — 1.15 литра). Таким образом осталась неполная бутылка (в следующий раз буду брать 2 литровки);
MITASU 85W90 GL5 — MJ4124 — купил одну 4 литровую канистру (жесть) за 2198 руб. (объём по мануалу — 2.45 литра) осталось около полутора литров в канистре для следующей замены (докупить литрушку).
