Просьба проконсультировать по колесам и подвеске.

Лифт как делал?)

Зад проставки под пружины плюс аморы ранчё от патруля с переделкой нижнего крепежа. Перед торсионы в плюс. Проставки под шар. Аморы рав длинней на 3см от оригинала

А номера амортизаторов остались? И где проставки брал?)
И получилось ли сделать сход развал.

Проставки зад у токоря перед для делики в магазине номера не сохранились уже лет пять прошло после установки

принял, спасибо!)

Ок, принял

Родной размер 215 80 15, но из-за их "великолепных" ассортимента и цены, ну и внешенго вида бусика на них, быстрее и дешевле взять более ходовой 235 75 15 :)

Ну я имел ввиду самый похожий к родному, так то у меня у друга стояли такие, замучился запаску искать…

А они существуют?) Искал не нашел) а насчёт бамперов заднего и спереди под квадрат? Что скажешь?

У меня летним стоят 255/75

А в пружинах сзади балконы стоят

Вот такие

что цэ такэ за пневматика, как евойной штукой пользоваться, сколько стоят и где купить

Прикольная вещь у нас почти все на таких.накачиваешь зад поднимается …и помягче чуток …знакомый торгует

А координаты продавца?Тоже ищу 200х85 с боковым ниппелем.

Сейчас спрошу какие у него

+79262257662 леня

Спасибо, у него таких к сожалению нет.Будем искать))

В Авито не смотрел

Там все объявления мутные.Противоречат сами себе.Плотно этим не занимался, пока недосуг.

А как узнал что у него нет того что надо

Он вроде только что мне скидывал что есть

Я с ним 28 февраля переписывался, говорил только к лету будут.Я его по Старексклубу знаю)

Ааа понял

На счет лифт комплектов: Честно говоря, подробно не вникал. Роюсь периодически на ебее австралийском. Пару раз проскакивали комплекты на Н1\Старекс. Сейчас нет. На сайтах производителей тоже не находил. Может продавали "сборные солянки" или ошибка. В любом случае мне сейчас это не очень актуально — хочу сначала переварить и покрасить свой бусик целиком, а там уже буду подробно разбираться что куда :)
На счет бамперов под квадрат: я думаю что иметь хоть какую-то лебедку — лучше чем не иметь никакой. Но если есть возможность поставить стационарную, очень рекомендую поставить все таки стационарную.
Неоднократно учавстовав в покатушках наблюдал и сам помогал в установке лебедки на площадке в этот самый квадрат. Геморрой однозначно. Физически тяжело и долго по времени.

лебедка… желательно второй аккум УРА-200 уже есть) осталось продумать что как и куда ставить, лифтить и тоже кузовом заниматься, что думаешь за пневматические херовины в пружины?

Если ставить стационарно, тогда зачем бампера под квадрат?
Если надумаешь лифтоваться, с помощью проставок, то сначали посмотри и сделай лонжероны. У меня задние как раз под верхними чашками пружин "устали".
Мне ставить пневмоподушки в пружины смысла нет. Редко гружу машину по-полной. Езжу где-то раз в полтора месяца межгород с 800 кг на борту — стоит плюс\минус ровно, на отбойники не садиться, фары в небо не смотрят.
Ездил пару раз отдыхать 5-6 человек + вещи. Тоже самое.
Где-то на старекс клубе была тема про эти баллоны. народ жаловался что они со временем перетирються об витки пружины из-за песка и грязи которая попадает между ними.
А мягкости\жесткости подвески мне как раз хватает на тех пружинах что у меня стоят, но я не знаю штатные они или нет.

думаешь перед не надо по подвеске усиливать, все таки 40кг еще на самой морде, а насчет жопы не рассматривал варианты усиленных пружин от терракана (ironman или oldman)?

ну машина изначально расчитывалась под нагрузки…
Конкретно на моем примере: я уже купил с передним бампером из нержавейки 3,5 мм + усилители внутри. Я его не взвешивал, но весит он прилично.
Передние амортизаторы я еще не менял. они уже были не новые в момент приобретения, так я с ними 2 года и отъездил. И вот только сейчас они начали немножко запотевать. Сразу после покупки поменял 2 шаровые и передние ступичные подшипники. Всё!
2 года езды с лишним весом на морде по дорогам не очень хорошего качества по Украине и Балканам с несколькими выездами в Западную Европу — без замечаний.
Если волнует то, что под весом лебедки немного просядет морда, то:
1. В машине спереди торсионная подвеска и просядет она не сильно.
2. Те же самые торсионы можно слегка подкрутить что бы подвеска вернулась на изначальную высоту =)
По поводу пружин пока не думал, так как задок и так на 1-2 см выше морды и машина в основном используеться для путешествий вдвоем и я редко с собой беру больше 200 кг всякого туристического снаряжения. Задняя подвеска просто не проседает так сильно.

Спасибо, по поводу кузова мне предложили за 65 сделать в Москве, но думаю, что ценник снизится за счёт самостоятельной дефектов км, варки арок и т.п, отдавать только в покраску наверное буду