Понял. Вряд ли до меня на моем машинине кто то это вообще делал, судя по общему состоянию авто. Надо будет сделать. Только найти где в рампу вкрутиться и насос отключить осталось.
А что там искать-то? С торца рейки с левой стороны (справа если лицом к моторному отсеку стоишь) нипель такой же как на колесе. Если в наборе промывочного аппарате нет подходящего переходника, то идешь в автомагазин и покупаешь там штуцер насоса (только не быстросъёмный, а накручивающийся (это важно!)) и кусок бензостойкого шланга. Со штуцера только мусор оставшийся с производства надо выдуть, что бы в рейку не попал. Всё это собираешь и вот тебе переходник. Предохранитель бензонасоса в блоке предохранителей под капотом. При промывке давление на аппарате выставляешь около 2,8 атм. И не более 3-х атмосфер — иначе весь винс в бак улетит через предохранительный клапан.
Ну я так на память-то не помню. Там на крышке блока предохранителей всё подписано же. Топливный насос — fuel pump. Ты на самом деле проверь, потому что это у меня на рестайле он под капотом. У тебя на дорестайле может быть в другом месте (в торце торпеды например).
Комментарии 11
После Винса свечи становятся черными, как жопа негра… И их желательно менять
Ага. Товарищ как раз это и сделал после промывки. Тоже думаю совместить.
Я раз в 40.000 мою, всё ОК, да авто бодрее едет, по бензину фиг знает, я лично незаметил
Ну вроде v8 и так конским аппетитом не страдает.
Хуже точно не будет
Принято. Надо попробовать.
Я раз в 20 тык делаю. Обосновать выбор такого интервала не могу ни как. Просто так хочется.
Понял. Вряд ли до меня на моем машинине кто то это вообще делал, судя по общему состоянию авто. Надо будет сделать. Только найти где в рампу вкрутиться и насос отключить осталось.
А что там искать-то? С торца рейки с левой стороны (справа если лицом к моторному отсеку стоишь) нипель такой же как на колесе. Если в наборе промывочного аппарате нет подходящего переходника, то идешь в автомагазин и покупаешь там штуцер насоса (только не быстросъёмный, а накручивающийся (это важно!)) и кусок бензостойкого шланга. Со штуцера только мусор оставшийся с производства надо выдуть, что бы в рейку не попал. Всё это собираешь и вот тебе переходник.
Предохранитель бензонасоса в блоке предохранителей под капотом.
При промывке давление на аппарате выставляешь около 2,8 атм. И не более 3-х атмосфер — иначе весь винс в бак улетит через предохранительный клапан.
Ясно. А предохранитель насоса, если правильно понял — #f25 на 15 ампер?
Ну я так на память-то не помню. Там на крышке блока предохранителей всё подписано же. Топливный насос — fuel pump.
Ты на самом деле проверь, потому что это у меня на рестайле он под капотом. У тебя на дорестайле может быть в другом месте (в торце торпеды например).