Замена антифриза

Доброго времени суток, дорогие читатели!
И вот владение автомобилем 5 месяцев. Заметил, что моя огненная печка иногда дует холодом.
Проверил уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, он оказался девственно сухим.
При том расширительный бочек немного странно расположен и кажется, что не видно уровня минимум и максимум. Но это только когда там пусто)) Когда он там есть его отлично видно. И тут оказывается сколько людей столько и мнений. И в итоге выбор охлаждающей жидкости на форумах сводится к спорам и войне. У меня был залит какой-то красный. Какой выяснить не представлялось возможным. У меня емкость для залива находится в так называемом еще одном металлическом расширительном бочке.

Она находится слева от двигателя, рядом с воздушным фильтром.
Кстати была на нем не оригинальная крышка, которая могла работать не совсем верно и либо не перепускать жидкость в расширительный бочек или забирая от туда. В итоге система может завоздушиться, что видимо и произошло.

И вот начинается самый интересный процесс. Купил 10 кг охлаждающей жидкости Sintec G12 и 15 литров дистилированной воды. Так как насколько я понял все промывки, очень агрессивны и даже при очень щепетильном подходе к сливу в системе все равно останется частичка этих агрессивных веществ, которые могут привести к разъеданию элементов. Так что промывка только дистилированной водой, так как в обычной куча солей и часто высокая жесткость, что конечно при прогреве двигателя с этой водой может дать вам отложения на стенках каналов и патрубков.
Механизм полного слива такой:
2. Прогреваем двигатель, что бы открылся термостат, что бы слить через радиатор, как можно больше
1. Откручиваем внизу радиатора пробку, это либо пробка на резьбе, либо как у меня кран, на него даже шланчик можно надеть.
2. открываем крышку емкости с Охлаждающей жидкостью и ждем полного ее слива с радиатора, можно дунуть еще сверху в бочек, создав давление.
3. Самый важный пункт, в "рубашке" цилиндров остается еще порядка литра-полтора в каждом блоке и если их не слить, то у вас в системе останется либо старый антифриз либо промывка.

Тут может возникнуть затруднение так как там вам понадобится шестигранник на 14. Я на нашем авторынке нашел такой не сразу. И важно не сорвать эти грани когда будете откручивать)
Вот после этого можно считать, что вы слили весь антифриз.
4. Ну а теперь заливаем потихонечку, пока не зальется до краев. Заводим помпа закачает выпустив воздух. Доливаем еще до краев и закрываем. Можно поставить на горку, хотя если заливать тонкой струйкой то воздух и так выйдет. После доливаем в расширительный половину от максимума и все.

Многие вообще не смотрят уровень охлаждающей жидкости или считают, что ее не нужно менять. Но помните, все важное складывается из мелочей. Не пренебрегайте мелочами)