Серия коротких БЖ. Генератор

Для простоты будущего поиска или тыкания интересующихся буду делать микро БЖ, чтоб не наваливать кучей инфы в одном посте.

Сегодня будет гайд по установке любого генератора к любому мотору
Не сказать бы, что штатного генератора на 100а мало, но хочу иметь запас (получилось более чем в 2 раза, но и что?). На самом деле штука вот в чем: диаметр шкива изменился из-за перехода на январь, тем самым отношение диаметра шкива кв к генератору изменилось и геныч стал крутиться медленней, чем задумано, а на хх при потребителях он не выдает все, что может. Я уже у токарей попросил шкив поменьше, но все равно как-то получилось не супер.

Короче я взял и купил теслу TT11632. На момент написания этого БЖ генератор стоит ~7500руб в техкоме(страна запчастей)
Фишка для возбуждения и лампочки покупается от эбн 2110, артикул AX-308 например.

Итого получается около 250А всего за 7500 рублей) Далее это нужно всего лишь внедрить в машину
В этот раз я прям постарался. Было много свободного времени и потому получилось просто отлично, давненько я так качественно не делал)

На самом деле все в этот момент зависит только от Вас самих. Чем больше полезной фантазии проявите, тем лучше получится. В моем случае я сделал 2 П-образные пластины. Одну прикручиваем на генератор, вторую на кронштейн на моторе. Это будут площадочки, которые я потом сварю между собой. Но как же их сварить, чтоб ремень был в правильном положении, не срезало его и не соскакивал? Как по всем осям правильно попасть? Тут нам поможет трафарет и гравитация.

В качестве трафарета будет просто согнутая железка, которая валялась под ногами, об которую ток для сварки выставляли))) Мне повезло, кронштейн генератора съемный (как и в большинстве случаев на других моторах)
открутил его, прикрутил к генератору родному, положил это все на согнутую под 90гр железку и кронштейн прикрутил. Получился трафарет, который имитирует пространственное положение генератора опираясь на шкив и кронштейн. Сейчас пойдут картинки уже и, думаю, в голове начнет складываться.

кронштейн генератора прикручен к трафарету

тоже самое с другой стороны

думаю еще не совсем понятно. а если я вот так приложу?

до этой фотографии там стоял родной генератор, который также упирался на трафарет снизу, тем самым зафиксировал положение шкива и кронштейна в пространстве, а значит контрольные точки отчета жестко соблюдены, плюс крайне точная соосность.

еще фото с разных ракурсов

ну че, остается это все просто сварить

а после сварки придумать, как фиксировать натяжку ремня. Я обратился к проотцам… к Великому Узому и свистнул с мотора планочку для натяжки ремня)

заводим, проверяем!
мммм… Ремень свистит, когда повключал все кнопочки. Надо подтянуть, подумал я) И снова инженерия…
Смотрите в чем дело: руками натягивать приводной ремень — получается недостаточно. Всякими ломами/гвоздодерами — это не всегда есть с собой в машине, да и места там развернуться маловато. А значит что? Правильно. Нужен механизм натяжки ремня) Легко! Есть же сварка

компактно, элегантно, и можно натянуть в поле при помощи стандартного инструмента)
Хотя всегда можно купить метизы на рынке, просверлить дырок в маленьких планочках и путем подбора нужного количества шайб выставить генератор, чтоб ремень не слетал и норм)) это на случай, если нет сварки или лень. Я вот про такое исполнение:

Не в укор исполнителю, просто первое попавшееся фото с примером установки. Оно будет работать не хуже, просто в качестве примера, не более.

Финальный тест показал напругу на акб в 14.4 при всем включенном в машине (всякие обогревы, печки, кондеи, вентики на максимуме свет и тд.)

Ну и в конце вам фотка для залипания и наверняка задавания вопросов, типа а че это там такое))