Всем привет. Так как у меня загрохотала цепь местами вот пост об этом Цепь шумит я заказал на avtoto себе новый натяжитель цепи ГРМ 6640500111 конечно оригинал за 2516р. Дорабатывать его в квартире не стал нет возможности решил воткнуть так на сколько хватит. У меня клапан ЕГР ещё не снят с его всеми трубками и мне пришлось трубку идущую от выпускного коллектора снимать.
На прогретом моторе немного остывшем я гаечки обильно побрызгал WD40 подождал потом ещё разок побрызгал соответсвенно снял патрубок идущий на турбину для удобства откручивания. Начал откручивать а гаечка то небось китайская из сырого металла она даже не стала сопротивляться, а просто начала облизиваться как будто из пластилина. Я замутил самопальную проникающую смазку по рекомендациям канала Denis Механик (не реклама). Ею обработал подождал ещё обработал но увы гаечки из пластилина стали круглыми и не на грамм не сопративлялись я такого гавно ещё не встречал. Посидел подумал сгонял за новыми гаечками из нержавейки. Мои размышления привели к выводу что болгаркой там не подлесть остается только ЗУБИЛО и МОЛОТОК. Достал советское зубило, молоток и чью то мать и начал молотить эти гребанные гайки и то что планировал делать пол часа растянулось на часов 5 долбления. Старался же не ушатать при это шпильки, а гайки как пластилиновые вминаются и всё. Верхняя пошла полегче т.к удобно было, а вот с нижней пришлось ремень навесного снять и воздуховод и хорошо была у меня ударная советская отвертка только её там можно было подлесть. Вот эти гребанные гайки.
Далее сам натяжитель открутился легко вытащил старый поставил новый всё просто затянул прокатился масло из под него не идет.
Завел цепь немного загремела и утихла и движок стал гораздо тише работать стало слышно поскрипывающий гавно ремень навесного от AMD он кстати уже порепался я на нем проехал около 300км теперь буду знать что это полное Г… Старый натяжитель доработаю и положу прозапас в нем кстати шток ходит без зависаний и клинов. Гайки поменял на нержающие надеюсь эти так закисать и примерзать не будут. Всем вечного натяжителя и удачи с машинами.
Комментарии 40
Мешает только щуп и маслоотделитель, и все
Старый не выкидывать, тут на драйве можно найти способ как его модернезировать, я сделал теперь все тихо
Я в курсе
Ну а это просто фото впуска…для сторонников не удалять ЕГР…
Может егра нету?))) Сейчас фото сделаю.нормально видно?
всё у тебя стоит на месте эта трубка гофрированная она идет на егр
Это я 1psihoz фото скинул, он утверждает что там свободный доступ к натяжителю)))
ааа… понял
Вопрос- зачем все это снимать чтоб поменять натяжитель? Он так нормально откручиваеться и подлезать к нему там места вагон.
Трубка его перекрывает
Какая трубка?я себе менял и ничего не снимал.головка и средний удлинилель.,
Натяжитель упрется в трубку егр, пока ее не отодвинешь не достанешь его
У тебя еаро 4?
Да на любом мешает трубка щупа и егр
В гараж пойду и сфоткаю на евро 3 все в свободном доступе
У тебя может бензин-ка?)))))
Сам то понял что сказал? Турбина да на бензине? В бж загляни мой все поймеш
я пошутил что вы такие тут злые то?
Да не просто на работе мозх пытаються полюбить причем в разных позах
Это на работе могут сделать очень быстро и качественно). Забей на это да попей кофейку
Если бы еще кофеек был
Doomens
У тебя может бензин-ка?)))))
У меня сервис по обслуживанию и ключительно SY…
Это очень круто буду консультироваться если сам не пойму что либо… Вопрос форсунка может застучать если её недостаточно протянули после замены клапана?
Если клапан завис то будет
Если клапан завис то и работать форса не должна?
Может лить, может тупо стоять, сдерни с нее фишку
1Psihoz
В гараж пойду и сфоткаю на евро 3 все в свободном доступе
Удачи))
Спасибо.она не помешает
1Psihoz
В гараж пойду и сфоткаю на евро 3 все в свободном доступе
Посмотри, могу по памяти написать: перед натяжителем в см 2 стоит трубка щупа масл.а за ней в 1.5 см трубка егр. Трубку щупа по-любому снимать или отводить в сторону, а этому трубка егр мешает)) где ты там доступ свободный увидел.
Сказал же что когда менял себе не имел таких гемороев
Пока хотя бы вот так не сдвинешь трубку не открутишь
А гаечки то медные. Поскольку сталь на выхлопную ставить нельзя.
Гайки обмедненые просто сталь отпустилась и стала мягкой.
evg2444
А гаечки то медные. Поскольку сталь на выхлопную ставить нельзя.
Ну у в нашей машине к сожалению медных. Только обмедненые.
Я все это откручивал. Родные это от Мерса, дорогие. Ставил от Жигулей.
Демонтировал кучу систем EGR, при чём часть вообще в поле. Гайки там стальные, омеднённые, весьма не плохого качества. Просто нужен хороший инструмент. И правильный угол приложения силы. Демонтаж системы с установкой проставки и заглушки, не более пары часов.
С чем я вас и поздравляю что у вас так всё пошло у меня эти гайки сидели жестко. Инструмент у меня хороший и углы я выдерживал четкие если вы про пряморкость имеете ввиду. Остальные гайки пошли на ура, а вот эти от постоянного нагрева и остывания просто видимо отпустились по прочности и стали мягкими и шпильки как я понял сделаны из чего то покрепче вот из-за разности металлов и их разности соотношения разширению вот так вот приварило.
Сколько граней у головки 6 или 8?
6
1Kukas
Демонтировал кучу систем EGR, при чём часть вообще в поле. Гайки там стальные, омеднённые, весьма не плохого качества. Просто нужен хороший инструмент. И правильный угол приложения силы. Демонтаж системы с установкой проставки и заглушки, не более пары часов.
40 минут с программным отключением вместе))