Гранта на 110 зимнике или Кругобайкалка. Часть вторая: Северная.

Часть 2 из 4

Начало здесь — www.drive2.ru/l/526094599609909894/

2 день. 8 марта. Северобайкальск – (лёд) Хакусы – бухта Аяя – метеостанция Томпа – Хакусы

По плану сегодня расслабленный день без больших переездов. Сбор назначен на 12 часов дня, ведь рассчитывали, что вчера приедем очень поздно и надо будет отдохнуть. Так что ооочень неспешно просыпаемся.

Вчера от тряски отломилось одно крепление защиты, даже ударов не было, просто на ходу зазвенело, нужно бы найти сервис, чтобы подварить обратно. Такое уже бывало с защитой за 500р. из пластилина, прямо в городе отрывало крепления, но от недешёвого «Шерифа» такого не ожидал, видимо тоже барахло?

Работающий сервис, 8 марта, в маленьком городке, и чтобы сварочник был…это очень амбициозная задача. Попытки с 10-ой, наверное, нашли. Там очередной раз люди подофигели от моих планов на 110й.

Завтрак в столовой СССР в «железнодорожнике», всё хорошо и недорого, только вместо рисовой каши подают молоко с рисом, ещё и плохо проваренным) А главное работает 8 марта (а вот 9 марта почему-то нет).

Выдвигаемся в сторону Хакус, до туда около 40 км по льду. Зимник помечен ёлочками, не всегда прямой и не такой хороший, как на Котельниковский, но всё равно позволяет двигаться быстро.

Кстати, иногда дорога по льду бывает такой, и даже хуже (в камере видимо хорошо работает стабилизация, но трясёт основательно):

Фото где-то посередине, на нём как раз видно ёлочку, которыми помечают такие дороги:

Важное отступление: ёлочками помечается проезд, а вот палочками – чаще всего опасные места! За некоторым исключением, в общем на палочки смело ехать нельзя без разведки, а на ёлочки – можно. Больше это касается Малого Моря и Ольхона, на севере я палочек не видел, и вообще лёд здесь лучше.

Часть команды посередине дороги:

Во 2 и 3 день количество экипажей было максимальным за всю поездку: доехали те, кто через Жигалово шли. В итоге 8 машин: Lada Granta, Isuzu Mu, TLC Prado 70, УАЗ Патриот, Nissan Xtrail, Nissan Qashqai, Land Rover Discovery 2, Mitsubishi Outlander.

Доезжаем до Хакусов, размещаемся в трёхэтажных треугольных домиках с крутой лестницей по улице… И это при том, что у них основной сезон зима, а стоит проживание очень недёшево – 1500 в сутки! Электричество от генератора, подаётся только утром и вечером. Однако, при этом, на третьем этаже отопление — конвектором…
Но находится прямо на берегу, и какой вид с третьего этажа:

Вечером намечается празднование и купание, а сейчас есть время покатиться по окрестностям.
Отправляемся в бухту Аяя, около 12 километров на север. С нами ещё пара машин, а остальные решили купаться сейчас днём, хотя на источнике куча народу.
Бухта Аяя глубоко вдаётся в берег:

В бухте находится кордон Фролихинского заказника. Очень приятно, что в отличие от всяких нацпарков и заповедников здесь не требуют дань за посещение (правила поведения конечно никто не отменял), при этом очень радушные сотрудники, больные, в хорошем смысле, этими местами и своей работой, встречают на кордоне, с удовольствием готовы рассказать и показать всё.

На кордоне достаточно симпатично, снега — море:

Запчасти на фото: 7001006

Немного прогулялись в лес. Снега много, но говорят, что должно быть ещё больше в пару раз (этот год у нас в регионе малоснежный в целом, в Иркутске на этот момент уже вообще всё растаяло).

Пробовал проехать дальше вдоль берега, но ещё максимум километров 10 и дорога постепенно пропадает, распадается на отдельные следы. Судя по всему, ездят только рыбаки к лункам.

Вернулись на Хакусы часам к 4-5. Была идея съездить ещё на юг от Хакусов, как раз ещё захватить закат. Но пока перекусывали уже стало поздновато, закат застал почти на самом отъезде от Хакусов, вот они на закате:

Вид на юг от Хакусов:

Когда зашло солнце, а пики ещё подсвечены:

Дорога отличная, накатанная. По карте смотрю – не так уж далеко до метеостанции Томпа. Можно быстро доехать и ещё успеть посветлу её увидеть. Однако доехали почти в темноте.

В Томпе достаточно много разных домиков, и не совсем понятно, где именно метеостанция. Когда решили прогуляться и посмотреть вблизи на неё – из ближайшего домика к нам выходит человек, а потом ещё – сотрудники метеостанции. Дальше возникает странное недопонимание, в итоге они заявляют, что территория здесь это чья-то собственность, мы не имеем права тут находится и так далее… В общем лучше не спорить, спешно покидаем это место. Фото напоследок, некачественное, так как уже совсем темнеет:

Оказывается отсюда ехать целых 30 километров до Хакусов. В темноте, по льду… Даже несмотря на снег в темноте можно заплутать на развилках, хорошо, что трек есть – спасает.

Прибываем часов в 8 вечера. Как раз поужинать и к празднованию подготовится :) Далее следуют поздравления для прекрасной половины нашего состава, и даже небольшая постановка и фейерверк, а в конце – ночные купания на источнике, пока ещё есть свет и когда уже там больше почти никого нет, и можно чисто своей компанией залезть в купель :)

Температура к ночи опустилась до -25 градусов.

Пробег за день около 140 километров по льду.

3 день. 9 марта. Хакусы – Северобайкальск – Нижнеангарск – Дзелинда – Новый Уоян.

Свет отключили часов в 9 утра – едва успел зарядить камеру, а рацию совсем не успел :(

Сутра большинство отправляется южнее на мыс Турали, заодно и в пещеру заглянуть. А я то вчера туда уже ездил, ну а пещера – в другой раз. Зато можно пойти искупаться ещё раз, заодно фото нормальные сделать:

Топать пешком кстати туда немало от этих треугольных домиков – около 800 метров (минут 10).

А вот я в купели:

Видео с Хакусов вчера днём, пока мы катались:

Всё, спешные сборы и едем в Северный обедать.

Небольшая остановка посередине, дождаться всех и уточнить планы:

Та же столовая теперь оказывается закрыта, хотя сегодня не праздничный день, а просто выходной. Идём в соседнюю позную – но нас оказывается сильно много для них, обслуживают долго и путают заказы, много времени потратили… Лучше, когда такая большая группа, делится на 2-3 кафешки, чтобы быстрее было.

В Северобайкальске у меня только одно фото:

В музее БАМа попадаем как раз на обед экскурсовода. Но кое-как получилось уговорить всё же провести экскурсию. Очень хорошая у них экскурсовод – опытная, с энтузиазмом увлечённо всё рассказывает, и за это, кстати, не берут отдельной платы. Нашему руководителю даже пришлось попросить её ускориться, чтобы нам ещё остальное всё успеть. Цена билета всего 100 рублей.

После музея спешно на последнюю более-менее нормальную заправку и на выезд…

Вот такая автобусная остановка на выезде из города:

Вид оттуда же, вдалеке видно галереи и мысовой тоннель:

Вот такая стела с огромными буквами чуть подальше:

Через 20 километров расположен город Нижнеангарск. Райцентр Северобайкальского района Бурятии, т.к. существовал гораздо раньше Северобайкальска. Здесь установили стелу «Северная точка Байкала», коллективное фото здесь:

Трасса сейчас сплошной гололёд. Причём возникает ощущение, что скользишь по ней гораздо сильнее, чем в Иркутске. Может не посыпают, может снег\лёд здесь другой – не знаю… Но чистят хорошо, местами снежные отвалы большие.

Немного растягиваемся из-за этого, иногда делаем остановки чтобы собраться. Одна из таких остановок перед деревней Кичера. Здесь наблюдаю типичный пейзаж БАМа:

Ощутимо холодает. Если в Нижнеангарске ещё попадались какие-то лужи, то теперь всё разбрызганное там застыло в арках коркой льда.

Пасмурно, тучи низкие – говорят дома снег валит, но здесь пока нет, но нам и не надо.

Дальше без остановок до источников Дзелинда. На трассе есть прямо фирменный указатель «РЖД» туда.

Есть два варианта купания. Первый – на «цивильной» Дзелинде – 350 рублей, тёплая раздевалка с душем и каменный бассейн, вроде бы выложенный мозаикой, но сейчас почему-то закрыт плёнкой. Тут же рядом домики для проживания, даже кафе есть. Панорама от раздевалки:

Второй вариант – «дикая» Дзелинда. Находится в нескольких сотнях метров от той базы РЖД, можно доехать метров 500, а можно дойти пешком прямо через базу РЖД – метров 150.

Большинство, не глядя на дикую, сразу полезло в цивильный бассейн, я тоже. И зря, после этого доехали до дикой Дзелинды:

Мне здесь понравилось даже больше! Может тут не бассейн, и глубина не та, но зато как душевно. И бесплатно. Переодеться есть где. Только дорога сюда хуже, но можно машины у базы оставить и дойти пешком через их территорию. Очень радует, что не загубили «дикий» источник, как это делает большинство курортов.

На сегодня это всё, после этого остаётся только доехать до Нового Уояна. Там несколько мест забронировано в гостинице «Кайзер», а остальным разрешили переночевать в школе.

За пару десятков километров до Нового Уояна начинается асфальт. Характерная особенность асфальта на местных трассах — частые жёсткие и невидимые волны, знаки не всегда предупреждают — лучше не гнать.

Гостиница «Кайзер» — это 700 рублей с человека в 4-местном номере, и 800 – в 3-местном. Но суть вот в чём: кухни нет, предоставлен только один чайник на всех и всё. Посуда только одноразовая – за отдельную плату покупать у них, другой нет. Удобства на этаже. И вообще вся гостиница на втором этаже. За парковку машины во дворе по 100 рублей собрали, и с тех, кто живёт здесь, и с тех, кто просто машины поставил, а ночует в школе (в Северобайкальске в «Туристе» у них даже в мыслях такого не было).

Отбой около 10 часов, завтра подъём в 4, выезд в 5…

Пробег за день 250 км, из них 40 по льду.

Продолжение — 110й зимник: www.drive2.ru/l/526637208598217548/