Замена нижней опоры двигателя и коробки (гитары)

Используемые запчасти: Sasic 2704038 Кронштейн крепения двигателя 1 304 ₽.

Стал замечать уже пару месяцев как повышенные вибрации, рывки при трогании и торможении двигателем, без стука, но неприятно. При замене масла и осмотре низа авто на эстакаде, выявлено — опоре п***, ходит вперед назад на 1,5 см примерно в КАЖДУЮ сторону! То есть суммарно гуляет больше, чем на 3см.
Заказал новую, от Sasic, получил, заехал на эстакаду, поменял. Замена крайне проста, снял защиту, ослабил один болт, два выкрутил, заменил опору. Старая опора в мелких трещинках поверхностных, не рваная. Но резина стала мягкой и тянучей как г*****(( Пальцами легко шевелится, новая куда как жестче.

НО ЕСТЬ НЮАНС! На старой опоре есть два прикрученных в задней части груза, один 25 гр, другой 30 гр, на них выгравировано.

На новой опоре их нет, но есть места под их крепление. Открутить со старой не мог, один болт закис, а эстакада далако от гаража. Собрал пока без этих грузов-упоров. Сегодня переделаю, т.к. они могут не только выполнять роль грузиков (для снятия резонансных вибраций), но и упора чашки опоры.
После замены опоры вибрации уменьшились, рывки пропали. Красота))
Ну и пара фото

UPDATE Грузики прикрутил)) Вдумчивое изучение схемы показало, что демпфера-виброгасителя (обведено кружком) у нас нет, он крепится тем же болтом, что и опора к подрамнику. Зато на схеме видно, что грузиков в опоре нет. С учетом того, что на грузиках выгравирована масса — 25 и 30 грамм, то я уверовал, что это именно грузики, и никакой силовой роли они не имеют, т.е. не укрепляют опору.