Приветствую! Долго я решался на промывку карба. Останавливал печальный опыт владельцев двигателей DS. В большинстве случаев машина глохла и больше не заводилась, либо заводилась, но уже без ХХ. Но что поделать, разбирать для чистки буду через месяц…
Выбор пал на Wynn's pn76695
. Завел и дал поработать с пол часа на нем. В разрыв обратки поставил фильтр. Обратку в емкость с Wynn's — ом. Минут за 15 он стал черным. Делал все НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ! Плохого ничего не случилось, есть мнение, что старый Wynn's не в цилиндрической банке был ядернее, резину ел и тд…
Совместил промывку вместе с заменой масла. Решил попробовать серию для машин с пробегом от Wolf. Фильтр, как всегда, Nitto 4ND106.
До кучи выкрутил свечи — пришлось отмывать от нагара.
Тяга, ровная работа двигателя — не скажу, врать не буду. Прям вау эффекта нет, но запах выхлопа стал другой, это однозначно. Да и на педаль немного по другому стала отзываться.
Но вот загадка: тяга у двигателя бешеная только по утрам (+3 утром). Вечером все меняется в худшую сторону, и двигатель будто подменили.
С чем это может быть связано?
Комментарии 8
Такое впечатление что люди фотки смотрят, а читать в лом, и получается базар-вокзал!)))) неспешите писать комменты пока не почитаете!
По поводу чистки и разборки карба, почитай на сайте дяди димы (динамитрий как то так сайт называется или мастерская дяди димы), там все подробно описано, сам буду по его инструкции разбирать и чистить. А о что ХХ пропадет или не заведется — так ничего страшного, разберешься, главное не сломать ничего и не потерять сопуны/прокладки мелкие внутри карба которые стоят — найти их отдельно очень сложно и дорого стоят (дешевле карб с разборки взять). Да и для начала просто желательно дросеельную заслунку просто промыть каким нить карбклинером — она косячит порой из-за грязи и нагара, если ХХ пропал или расход большой.
да, знаю я про сайт давно).
заслонка — это самое простое в чистке. Она должна при замене фильтра чиститься по моему мнению.
боязнь была не завестись после промыки винсом, но все хорошо. Она работает, грязь в обратке и свечи с нагаром.
Все эти промывки херня, чисто для профилактики на исправном инжекторе. Из своего опыта: бате на мондео 3 1.8 промывали винсом, дергалась тачка, расход по трассе 10 литров был. Промыли — чуть чуть лучше стало, литров 9 по трассе. Поехал купил на разборке нашел 2 форсунки были за 5$ смешных, снял батины 4шт и повез все на чистку форсунок (СТО 1ый КМ ул. Каменногорская, Минск). Почистили все 6шт, выбрали 4 лучших (2 были с разборки как раз). Новые колечки с ваза магазина и все поставилось, благо там и рампа спереди стоит вообще снять-поставить 5 минут. Поехали сразу по кольцу и на трассу, итог — расход 6 литров по трассе, вот это я понимаю результат.
у меня карб
а, пардон, тогда даже и хз, надо расход замерять по баку, что бы определить состояние системы питания, определить расход и сравнить с паспортным значением
d5e5m5o5n
у меня карб
Свечка вроде черноватая, переливает немного, я думаю
эта свечка работала на винсе: неудивительно, что вокруг нее черная шуба