Дела рулевые

Всем добрый день!
Сегодня хотел поделиться, наверное, не особо приятным наблюдением.

Год назад поменял рейку рулевую – менял, думаю по серьёзным показаниям — вдрызг порвал оба рулевых пыльника и самое что не приятное даже не знаю, когда такая красота произошла. Правда следов коррозии или течи не было, но как в том фильме по совету «друзей» решил… поменять рейку целиком. И самая большая моя ошибка на этот счёт была в том, что пытаясь сэкономить решил поставить б/у. Снимая рейки с машин всё равно замечал, что практически все рулевые были в рабочем состоянии. Но видимо ошибся. На рейке были заменены тяги рулевые и наконечники (в качестве профилактических мер). Радость моя была не долго – прошло 3 месяца и пошёл не просто стук, а просто-таки грохот. Супруга тоже сразу стала замечать – гремим в общем по полной. Решил посмотреть кто быстрее сдаться или мои нервы, или рейка потечёт.
Эксперимент продолжался почти полгода – не выдержал я, рулевая хоть и гремела, но не текла и даже не "подкусывала". Пару дней назад заехал на специализированный сервис и ребята приговорили полностью всё по рейке от наконечников до вала. Стук вала я слыша очень отчётливо, мало того вибрация вала скорее всего и привела к выходу из строя и тяг и наконечников – на них тоже появились люфты и сильные. Короче рейке хана.

В виду того, что род моей деятельности продажа запчастей. То перед тем, как заменить рейку на оригинал, я решил посчитать. На кануне поступило предложение на предмет деталей на рулевую для многих автомобилей и в том числе для Сайберов (Себрингов и Стратусов). Стоимость рейки у партнёров меня просто очень удивила – восстановленная рейка без пыльников, тяг и наконечников – оптом получается порядка 10500 рублей.

Если прибавить сюда стоимость пыльников, тяг, наконечников и работы, то получается в районе 16500 рублей (в принципе стоимость новой оригинальной рейки) – и это за восстановленную рейку + установка + регулировка сход-развала + масло в систему ГУР. И цифра выползает за 20000 рублей. Что скажите … я в шоке. И это для оптовика, а в розницу…
Так же есть ещё один вариант — это ремонт самой рейки. Цифры следующие – сам ремонт от 8000 до 9500 рублей (при этом нужно учитывать такой момент, что если вал не восстановим – бывает и такое, как говорят мастера – то ремонт переводиться в разряд замены рейки с оплатой дефектовки), услуги снять-поставить – 3000 рублей, регулировка сход-развала 1500 рублей, масло в ГУР – порядка 1000 рублей. Ещё один интересный момент – ремонтирую мастера сами, ну разбор и дефектовка это понятно, а вот ремонт, шлифовка и сборка. Парни конечно вроде профессиональные, но вот какими материала работают, мне не известно. Если я везу наконечники и тяги как правило RTS

, то я в них уверен и знаю, что качество деталей хорошее, а вот какие детали они ставят и из какой страны мира производства сервисмены не говорят (да и ремкомплектов у амеркосов я тоже не встречал). Из какого говна и палок сделаны втулки для вала, манжеты и сальники мне сложно сказать. Надеюсь, что из хорошего. Парни дают гарантию год.
В общем решать конечно каждому в своей ситуации, но я всем желаю следить за рулевой (не приятный узел с точки зрения тотального ремонта) и не попадать под такой выбор на наших машинах.
PS — для тех кто подзабыл или не знал сложность подбора пыльников рулевой рейки (они же пыльники рулевых тяг) заключается вот в этом сосочке

желательно чтобы он был, иначе может от давления смазки рулевых тяг лопнуть сам пыльник. Для справки артикулы пыльников 881521K — Empi, K8441- Quick Steer или Moog, 4301060 — Raybestos