Всем привет.
Очень нужна ваша помощь по пружинам.
Я очень сильно озадачился вопросом, почему моя машина такая жёсткая с подвеской элеганс и с высокопрофильной резиной. Что даже стыки дорог очень ощутимые. Первым делом решил поменять передние амортизаторы. Поехал на разбор, взял Б/У аморты с элеганса фирмы Бильштайн, но по состоянию как новые. При замене обратил внимание, что аморты которые я снял с моей машины, были короче на 3-4 см чем Бильштайн. Поставил я Бильштайн и поехал тестить по плохой дороге аморты и они стучали. А стучали они на разрыв, когда колесо попадало в яму, то колесо резко уходило вниз и был сильный стук. Снял их и вернул мои аморты назад и стук пропал.
Сегодня поехал на рынок запчастей и купил абсолютно новые амортизаторы Бильштайн, для элеганса. Начал менять и опять обратил внимание, что Бильштайн длинней на 3-4 см, чем те амортизаторы, которые стоят у меня. Поставил и ездил пол дня на них, но ездил в основном по ровной дороге. А пару часов назад, специально выехал на плохую дорогу, что бы посмотреть, как они ездят по ямам. И опять стуки на разрыв. При попадании в яму, идёт стук. Звоню человеку, у которого купил аморты и объяснил ситуацию. Он мне сказал завтра ему привезти свой старый аморт и он посмотрит что и как. Если что, подберёт по размеру и сделает замену.
Залез под машину и стал разглядывать, может какие метки увижу на пружинах. На передней подвеске ничего не смог разглядеть, надо снимать колесо. На задней подвеске увидел, что меток нет, но есть номер белого цвета и стоят проставки номер 5.
Звоню бывшему хозяину авто, у кого купил машину. Спрашиваю, что делал с пружинами и с подвеской в общем. Он мне и рассказал, что зад не трогал, а родные передние пружины заменил от Авангарда с мотором 4,2. Ахренеть, пружины с V8 поставил для 4-х цилиндрового мотора. Про аморты он не помнит. Но теперь стало понятно почему авто дубовое и с родными амортами идут удары на разрыв.
У меня есть два выхода, ехать и менять аморты с элеганса на авангард с V8 или заменить пружины на родные. Замена пружин для меня лучший вариант. Но какие нужно ставить пружины? В программе подборов пружин по балам нет моей модели авто. Нет в программе на Драйв2 и на других прочих мерсо форумах. Так же интересовался если программа у торговцев. Они попытались посмотреть у себя, а потом сами признались, что понятия не имеют как их подбирать, потому что их целая куча видов. Обычно люди приезжают и по старым пружинам и по меткам на них подбирают.
Пара пружин на разборе стоят 1500 рублей, новые стоят 4400 за пару. На разборе я могу взять, поставить и если не понравятся, то вернуть назад. С новыми так не получится. Поэтому в первую очередь еду завтра на разбор и буду смотреть там пружины.
Подскажите, какие номера должны быть на пружинах или метки, что бы не сильно жёстко было ездить?
Дополнение.

Сейчас ради интереса вбил номер задней пружины в Гугл. Номер пружины 014 032 0456. Итог, нахожу сайт, где ясно и четко написано, что пружина с седана, так как когда у меня универсал. И приведены все модели, на которые ставят эти пружины и моей модели нет. Модель моей машины 210,206. Ссылка на сайт www.port3.ru/info/MEYLE/0140320456
Теперь и задние пружины надо искать.
VIN — WDB2102061B372956
Модель 210.206






Комментарии 32
салам, как там успехи?мерс стал мерсом или еще нет?
Салам. Мерс остался таким же как и был ранее. В последнем БЖ всё расписал как есть.
Может тут кто подскажет… тоже в поисках пружин передних, кто в курсе какие мне нужны с моей опцией с завода
482 ПОДВЕСКА ДЛЯ УВЕЛИЧЕННОГО ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА
Пружины повышенной жесткости и амортизаторы (с 01.01.1964 по 30.10.1991)
Пружины для увеличенного клиренса (с 01.11.1991)
Защита поддона (с 01.01.1963 по 28.02.1963)
мой вин WDB2100351A753448
Элеганс 2.0. автомат.
Заранее благодарен)
обязательно завтра жду ответа, какой эфект будет
надоело ездить на жеском авто
Обязательно будет БЖ.
такая же проблема с жесткой подвеской-но у меня элеганс седан и мотор 3,2 бензин.В Бишкеке продавец настойчиво уверял купить аморты бильштайн и новые установленые на машину разочаровали, еще жестче стала-но на большой скорости едет как танк-не не то все равно-
бильштайн не бери
Завтра поменяю пружины и уже будет виден результат.
А2103213004 вот эта пружина будет
Проставка 1
Благодарю 👍👍👍
Пружина А 2103213004 Вам предлагаемая…
Если верить SACHS № 997 801
Диаметр 14,5 мм
Длина 393 мм
Наружный диаметр 111 мм
Благодарю!
Тогда ясно
Ваши пружины 210 321 30 04 и 1/2 проставка.
997 801 по саксу
Это на перед?
Да
Благодарю за помощь 👍👍👍. Завтра буду искать эти пружины. А по заду значит всё нормально с пружинами?
Сзади подвеска выруливает
Вот по каябе, на вашу машину
Комментарий удалён
Думаю у седана и универсала должны быть задние пружины абсолютно разные. То есть я представляю, что у универсала должны быть толще виток.
2,2cdi не бывает 210.206
Есть 210.006.и 007
приставка 20 идет на туринге.
Только отмучил проблему низкого клиренса и жесткой подвески. Какой то уникум поставил пружины с 11 витками. Они все просели и на неровностях сразу давали в отбой. Поставил сакс 997801 (ориг.2103213004).
Если умеете считать по баллам, на элкатс в разделе по пружинам есть необходимая информация. Но приблизительно у вас должны стоять либо 29 04 и 5 проставка, либо тоже 30 04 и 1 первая проставка. Для запаса в будущем я бы советовал поставить 30 04 и проставку 1. А вообще аморты до кучи тоже бы заменить. Из всей передней подвески, они дают самый значимый эффект. Аморты также сакс
По поводу 4.2 удивляться так сильно не стоит. Не сравнивайте бензин v8 и дизель. Разница не такая уж и космическая.
Первые цифры обычная подвеска. Следующие код 482
Была похожая ситуация. Но я решал ее радикально. Скачал программу для пружин, она есть на драйве. Изучил всех известных произведений амортов. Принял решение уйти от бильштайна, ввиду того что был до этого бильштай b4 ( как говорится на сайте, это заменитель заводских амортов с идентичными характеристиками). Я собрал свой конфиг, на морду кинул новые пружины под свой мотор, и комплектации и для них аморты KYB. Сзади поменял все, выкинул всю заднюю подвеску и вкинул все новое. Пружины взял Бильштайн, так как задние аморты были новые. Тоже подбирал, под свои аморты. Результатом стал доволен, только на высокой резине 215/60. Сейчас по разбитым дорогам едит гараздо лучше. Но не дотягивает до 211. Смерился с этим, думаю проблема в том что подвеска не алюминивая, и масса подресориных масс высока.
У нас на рынке, для элеганса только Бильштайн. Для авангарда только сакс. Это из нормальных. Есть ещё дешёвые китайские аналоги.
Вникните более детально, даже на сайте бильштайн у них есть около 4 х исполнений, для вашей машине. Я очень сомневаюсь что кто-то на рынке что то понимает. Остается разобратся только вам самим.
Поэтому покупать надо сакс. На элеганс идет только 1 модель. Ошибиться нереально
Была похожая ситуация. Но я решал ее радикально. Скачал программу для пружин, она есть на драйве. Изучил всех известных произведений амортов. Принял решение уйти от бильштайна, ввиду того что был до этого бильштай b4 ( как говорится на сайте, это заменитель заводских амортов с идентичными характеристиками). Я собрал свой конфиг, на морду кинул новые пружины под свой мотор, и комплектации и для них аморты KYB. Сзади поменял все, выкинул всю заднюю подвеску и вкинул все новое. Пружины взял Бильштайн, так как задние аморты были новые. Тоже подбирал, под свои аморты. Результатом стал доволен, только на высокой резине 215/60. Сейчас по разбитым дорогам едит гараздо лучше. Но не дотягивает до 211. Смерился с этим, думаю проблема в том что подвеска не алюминивая, и масса подресориных масс высока.
Программу по подбору пружин я тоже скачал, но в ней нет моей модели авто.
www.bilstein.ru/catalog?m…l=1539&modelVariant=12642
Я такие поставил
Kulgan
Программу по подбору пружин я тоже скачал, но в ней нет моей модели авто.
напишите вашу модель
WDB2102061B372956 Модель 210206