Попытка №2// удаление катализатора

После первой и перед второй попытками, еще заезжал к одному, типа спецу, тот уверил что забита сеточка на входе в ТНВД, (кстати этот же человек убедил до этого заменить обратный клапан), но т.к. у него постоянно небыло времени заняться моим авто, а время шло и ездить вот так небыло удовольствия, начал искать других спецов.
И вот по совету одного знакомого владельца Авенсиса 2,0 созвонился и поехал к Сергею, к слову сказать, Сергеев в данном сервисе оказалось трое=)) Ехать прилично, на другой конец города(Троицкий тракт 9), но делать нечего, это был единственный вариант диагноста знающего двигатели Д-4.
По началу, проверив авто, решили что устал ТНВД- выдавал всего 80 очков на х.х., при газовке не более 90… так же была корректировка топлива по обоим кислородникам +10(в идеале должен быть небольшой минус)
Но т.к. все проблемы у меня были на холодную, решил оставить авто для проверки с утра на "холодную".
По итогу диагнос Сергея- на холодную ТНВД давит 120-140, но пропуски на всех цилиндрах, при 10 градусах пропуски только на третьем, перестановка свечей и катушек ничего недала- пропуски только на третьем, делаем вывод- форсунка. для начала рекомендованно промыть, если эффекта не будет- замена. Так же приговорён к скорой смерти катализатор.
Время еще оставалось, так что решил не тянуть и сразу поехал на мойку инжектора Винсом, тут же созвонился с людьми по поводу удаления катализатора и договорился на этот же вечер- оставить авто.(кстати, промывку делал в декабре, но всё же лишняя промывка куда дешевле замены форсунок, особенно учитывая их плохую снимаемость можно попасть на все 4).
После промывки авто поехало порезвее, но в полной мере оценить небыло времени, т.к. сразу отдал авто на дальнейшие процедуры по удалению ката.
Сегодня забрал авто с удаленным катализатором, обращался в Автофедерацию(за Теоремой). К сожалению, Веня 2,0 не шьется на Евро2, так что как и ожидалось после моего отъезда загорелся ЧЕК по кислородникам, так что придется на днях вернуться для установки обманок.
По качеству работ пока ничего сказать немогу, поезжу- посмотрю, на данный момент ощущение что чуть тарахтит при трогании в районе 1000 оборотов.
Итого:
диагностика 500р.
промывка Винсом 1900р.
удаление ката с установкой пламягасителей 4800р.+новая прокладка под выпускной коллектор 500р.+накинули за слесарные работы= 6070р.
очень надеюсь, что промывки хватит и я не встряну на замену форсунок, ценник там совсем не гуманный(((