Всем привет.Загудел как то ступичный подшипник, заехал на СТО глянуть, обнаружился порванный пыльник шруса, шрус покрылся местами ржавчиной но еще не хрустел, одна шаровая постукивала.Так вроде ничего критичного, но раз полез решил сразу все менять чтобы в ближайшие пару лет не лазить в переднюю подвеску.Со стороной ступичного подшипника ошибся, так что заменил с двух сторон.
Итак было заменено:
ступ.подш.лево, право: FAG 713660130
шрус правый: Löbro 303423
пыльник рул.рейки: Volvo 3345796
пыльник рул.рейки: Volvo 3345796
рычаг пер.лев.: Lemforder 35489 01
рычаг пер.прав.: Lemforder 35490 01
рул.након.лев.: LEMFORDER 2761201
рул.након.пр.: LEMFORDER 2761301
стойки стабилизатора NK 5114814
рулевые тяги Teknorot VO453
пер.торм.шланги ATE 24.5248-0461.3 -2 шт.
Не поменял резинки стабилизатора, старые вроде ничего, а менять-нужно снимать подрамник.
Ремонт передней подвески
Цена вопроса: 370 $
Пробег: 368 000 км
Volvo V40 2001, двигатель дизельный 1.9 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Иркутск
Volvo V40, 2002
450 000 ₽
Братск
Volvo V40, 1998
300 000 ₽
Москва
Volvo V40, 1997
300 000 ₽
Энгельс
Volvo V40, 1997
310 000 ₽
Комментарии 2
Чтобы поменять втулки стаба — подрамник трогать не нужно.
Надо снять колесо, снять или отогнуть подкрылок. Доступ немного неудобный, но зато быстрый. И болты, которыми крепятся втулки стаба — взять чуть длиннее, тогда всё спокойно ставится.
Пыльники ШРУС от Нивы подходят, можно взять полиуретановые.
Спасибо, буду знать.По пыльникам шруса вряд ли мне подойдут, у меня внешний диаметр 10см., внутренний 3,5см.Подходит от нисан икстрейл