Запись будет интересна в большей степени владельцам трехдверок, т.к. на остальных кузовах регулировки дверей держатся значительно дольше из-за их существенно меньшего веса.
На моей машине двери закрывались немного так себе, особенно водительская. Пальцы петель в хорошем состоянии, если покачать за уголок в открытом положении люфт отсутствует (или я его не в состоянии почувствовать). Решение только одно — отрегулировать боек замка, тем более других способов регулировки и нет =D
Процедура простая, но не самая быстрая, особенно если хочется добиться идеального результата. Очень советую сначала поставить новые детали (боек 13116655 — 2 шт., винты 9175119 — 4 шт.), но если хочется прямо сейчас и втулка не изношена в хлам, то можно отрегулировать и старые.
Вооружаемся трещоткой с битой T40, смотрим как стоит дверь в закрытом положении, приотпускаем винты и начинаем смещать боек относительно заводского положения. Выставили, затянули, закрыли дверь, посмотрели куда дальше регулировать и все по новой. И так до тех пор, пока результат не будет устраивать на все сто. В книженции по ремонту Astra G рекомендуется приотпустить винты, аккуратно закрыть дверь и потом их протянуть — в момент закрытия боек встанет на место. У меня так ничего не получилось и дверь стояла криво.
После проведенных манипуляций двери стоят ровно, а закрываются лучше. При случае сменю бойки, потому что втулки на них подизношены, а регулировать дальше уже будет совсем непотребно.
Ну и между делом наконец промыл крышку расширительного бачка, к чему я готовился долгих три года.
И примерили на себя роль учебного автомобиля. Вроде всем понравилось.
Комментарии 24
Отрегулировал двери. Стали идеально. Но теперь пассажирская не запирается при постановке на сигналку. Буду переделывать
Ну процесс такой, немножко муторный)
Верхний уголок оттопырен. перемещаю боек внутрь, уходит вся дверь и получается низ сильно утоплен. как отрегулировать плоскость, так и не понял…
Там нужно не равномерно весь боек утапливать, а по чуть-чуть верхнюю и нижние части смещать. Процесс муторный, но дверь идеально выставить можно.
Вот и у меня низ водительской двери торчит, думал ударенная в дверь была, оказывается просто надо подрегулировать)
На скорость не влияет)) Если двери закрываются нормально, то можно и не заморачиваться. Разве что для эстетики.
Ну она у тебя короткая змейки легко крутить))) га моей самый раз увится с ее габаритами)))
Крутил-то не он, а я (это жена, здрассьте всем) Учусь потому что :) Но и мне было не сложно, поскольку учебная Lacetti универсал — почти 4,6 длиной, на нашей гораздо легче.
На Вашей бы не рискнула, чайник я все-таки ))
dracomustang
Ну она у тебя короткая змейки легко крутить))) га моей самый раз увится с ее габаритами)))
На твоей мне бы самому стремно было — почти 4.8 метра, не самая комфортная длина для маневрирования)
Это тебе так кажется. По маленьким дворам Симферополя с напорковаными машинами умудряется проезжать и крутится.
Будь проклят тот день, когда я туда полез!))
Мне не нравился звук закрытия водительской двери — был грубоват. Все остальные закрывались с глухим хлопком, вот и на водительской хотел добиться такого же результата.
В итоге часа два промучался, то торчит, то косо, то криво, то утоплена, то открывается только изнутри…
В итоге когда снаружи закрываешь — звук не поменялся, а когда внутри — стал более глухим хлопком.
Было в планах уплотнитель поменять, так как думал, что на водительской стороне он за годы эксплуатации подсел, но поставив уплотнитель с пассажирской стороны, звук совсем не поменялся.
Меня само закрытие напрягало. Легонько закрываешь — не закрылась. Чуть сильнее — снова нет. Надоело как в десятке дергать дверьми) Сегодня потестил, результат устраивает, но менять эту мелочевку буду в любом случае.
Может и уплотнитель стоит поменять?
Вот до этого момента я про уплотнитель и не задумывался даже. Теперь придется и его менять! =D
SHERIFF-BoSS
Может и уплотнитель стоит поменять?
Хотя, пожалуй пока воздержусь
Нормальная цена, чего ты?))
Семитские корни не обманешь!)
Блин а я думал так и должно торчать 😀
В проеме и на площадке бойка есть метки. Я так понимаю, что на заводе это все выставлялось по средним меткам, а уже регулировкой должны были заниматься дилеры во время предпродажной подготовки — тут уже все зависит от их добросовестности.
Сегодня внимательно изучил J GTC соседа — у него верхняя часть обеих дверей сильно утоплена, нижняя часть торчит. Видимо преемственность =D
Я на покраску когда отдавал после покупки сразу. Говорил отрепетируйте двери. Видимо даже за бабки ОД решил не любить себе мозг 😀👍
Сервисам и ОД такие вещи не очень интересно делать, ведь много за них не возьмешь, а возни достаточно.
Согласен.
Красавчег) дело нужное!
Хотел это еще в 2016 сделать, но руки только сейчас дошли =D