Предыстория: Порвал в лесу пыльник левого внутреннего шруса, какое-то время проездил, потом на малой скорости начали появляться посторонние звуки. Заглянув под авто увидел, что звук от шруса и придется его менять. Купил шрус производителя NAKAYAMA и поехал на замену. Заменили шрус, пропали посторонние звуки, но загорелась лампа ABS и ей подобные от смежных систем… Но ABS в это время не отключился, а продолжил исправно работать при торможениях.

Начались поиски причины. Первым делом подумалось что помер датчик ABS, подключив свой любимый Сканматик2, полез в раздел с ошибками и показаниями датчиков.


Собственно напрягло то, что ругается на датчик, но датчик выдает скорость вращения колеса, и она соответствует остальным показаниям колёс.
Ищем дальше. Поменял формат вывода показаний с датчиков иииииии… =)

То есть датчик работает, но не совсем верно. Покрутил колесо — провалы на графике появляются на одном и том же положении колеса… Колеса. А что если проблема не в датчике, а в ответной части? В зубцах ABS, которые на шрусе… Сняли колесо, добрались до шруса… Так и есть!
Оказалось: При первичном визите в сервис на замену внутреннего шруса, привод, зажатый в тисках, выпал на пол, частично повредив зубцы от ABS. Зубья сделаны из мягкого металла, видимо для противодействия коррозии, возможно алюминий. Визуально это не бросалось в глаза. Только если осматривать и сравнивать каждый зуб.
Заказали дешевый шрус фирмы MILES, на замену пострадавшему. Но взяли от него только зубчатое колесо.
Сняли зубчатое колесо с моего шруса и поставили от нового. Зубья подошли как родные. Сажали разогрев кольцо газовой горелкой, опасаясь чтоб не расплавилось )


Собрали, посмотрели на сигналы от датчиков — все ок.

Ошибки погасли сами, после самодиагностики.
В итоге: Новый шрус куплен за счет работников сервиса. от нового шруса взяли только зубчатое колесо для функционирования ABS. Сервисный сканер подключится к автомобилю не смог. Совсем. Выручил мой домашний сканер и опыт прошлой работы с системой ABS =)
Всем удачи на дорогах и пряморуких мастеров!






Комментарии 13
Очень познавательно, как работает АBS! Как себя чувствует ШРУС Nakayama? А то тут все только оригинал признают.
На удивление жив. Пробег в районе 210к. возможно жив из-за щадящей эксплуатации: в основном городская езда, без лечебных грязей.
А там смазка есть в комплекте?
Обычно все в комплекте
CruzeR
На удивление жив. Пробег в районе 210к. возможно жив из-за щадящей эксплуатации: в основном городская езда, без лечебных грязей.
Бегает ещё ШРУС и сколько км прошел на нем ?
бегает. Пробег в районе 210к
210 т. Именно на это шрусе ?
35+тыс получается
Супер ))) спасибо
Респект. Простой, обычный пользователь авто конечно бы не разобрался с такой проблемой. Тут нужен и опыт диагностики и знания работы системы АБС.
Все очень неоднозначно. Я не диагност. Я просто умею слушать, впитывать информацию, дополнять её. Наличие хороших наставников так же способствует. Для тех инвалидов, что гордо именуют себя диагностами, в аду подогрет персональный котёл…
Классная программка!
Вот только работает исключительно со своим адаптером… =( И поддерживает не все автомобили…