День добрый :)
После покупки машины хотел сразу поменять жидкость ГУР, но что то руки все никак не доходили)
Хотел поменять его не потому что он свистел, гудел и т.д а просто потому что жидкость была уже тёмненькая, ну и дабы избежать накрывания насоса, я решим поменять всё это дело, в том числе и сам бачок ГУРа.
Бачок ZF, как и положено. Предлагали какой то самый дешевый, я отказался, взял как положено заводской ZF.
Ведь как говорится СКУПОЙ ПЛАТЯТ ДВАЖДЫ.
Итак, поехали, машина на подъёмнике, колеса на весу, выкачиваем всю жидкость что можем из бачка.
Далее снял бачок, и путем поворота колес в одну и другую сторону ДО УПОРА выкачиваем оставшуюся жидкость из шлангов и т.д.
Потом после того как всю жидкость выкачали, устанавливаем новый бачок, прикручиваем к нему шланги, и заливаем жидкость.
Жидкость купил PENTOSIN CHF 11S.
Далее все заливаем, путем выворота колес до упора в одну и в другую сторону прокачиваем туда жидкость. ПОСЛЕ ТОГО как жидкость вроде бы все, ушла, уровень в норме и так далее, не спешите все убирать и ехать! Нужно завести машину, снова вращать рулем в одну и в другую сторону до упора чтобы жидкость прошла дальше, и вот только после этого она у вас полностью прокачается.
У меня ушло около 900мл до уровня.
Дальше после окончания работ, решил разбить старый бачок и проверить состояние загрязнения сеточки (фильтра), как видим она явно не первой свежести :)
После проделанной работы поехал все проверить, гудит или не гудит руль и т.д.
Руль поворачивается с лёгкостью, но он и до этого легко поворачивался.
Ничего не гудит, не свистит и не заедает, уровень как положено.
Всем удачи на дорогах :)
А вы меняли жидкость в ГУРе? А бачок? И на каком пробеге :)
