Продолжаю движение по плановым доработкам.
Изначально подумывал к лету прикупить форсунки от инсигнии. Цена немалая: вместе с косой проводов выходило порядка 25 тысяч. Но тут ByblaS приятно помог, скидывая свои почти новые форсунки от 2.0 TSI на пробеге порядка 11-12 тыс. км. за символическую плату. Так что планы получилось реализовать раньше.
Снова мчу к Yurach. В этот раз с собой оказался фотоаппарат. Так что приятного просмотра =)
Выехав в сторону дома ехал в смешанном цикле по МКАД. Температура стала теперь держаться в районе 90. В пробках конечно стоит кумар. Доходило масло до 96, но это просто небо и земля. Надо было однозначно раньше делать!
А вот софт пока прежний — Revo. Поэтому получил коррекцию, пропорциональную увеличению производительности форсунок ~15%
Несколько раз повжаривал — всё нормально, пропуски не ловил.
Субъективно что-то поменялось в динамике, но скорее всего эффект плацебо.
Юре и Саше выражаю благодарность за помощь и труд :)
Комментарии 51
Холодный термостат сами делали или вам уже готовый вариант сделали и поставили?
а на всех вагах можно такую инфу вывести на бк?
Нужен PolarFIS. Втыкается в гейтвей между приборкой. На ген2 и 3 вроде всем подходит.
а не мог бы поделиться ссылкой где это взять?
Обратись к VellRS, он их возит к нам
спасибо
Только шток поменял на укороченый и всё? Вся процедура 'холодный термостат' ? Или еще что то нужно делать? Вентилятор например?
Честно говоря я немного проморгал момент в отношении термостата. Весь под замену или только шток. Но вентилляторы все старые.
Предел по балансу л/с к $ — достигнут?)
Замеров на стенде не хватает)
Ох Сань. Предел не достижим, это асимптота 🤣
Софт еще новый надо залить. Актуатор подтянуть. А дальше посмотрим
может кто-то заморочится и наклепает этих термостатов, чтобы просто можно было купить и поставить?
раз все равно есть умельцы
Дорого встанет…за доработку термостата + отдельно работы…ещё и то что неизвестно какой корпус термостата на машине…
Вот Сане на машине, шток термостата заменили…мне сам термостат на более холодный…а у обоих машины дорест 12года…
У меня ситуация другая с термостатом-другим путем пошли, замена самого термостата)))))
Дожимай чтоб в софте ещё и скорректировали и работу вентиляторов))))Етюнерс это может)))пусть супер калибровщики тоже делают все, по списку)))
Так и не заехали к04 лайт ревО против ИхИ Ет)))))
На одинаковых авто((((
С вентилятором можно попробовать настроить тоже.
А заехать можно, вроде коррекция четко легла. Динамика прежняя. Перф ц еще не пробовал правда, но вряд ли заработает.
Как вариант сравним с другим ети на ручке 😁
У меня ситуация другая с термостатом-другим путем пошли, замена самого термостата)))))
Дожимай чтоб в софте ещё и скорректировали и работу вентиляторов))))Етюнерс это может)))пусть супер калибровщики тоже делают все, по списку)))
Так и не заехали к04 лайт ревО против ИхИ Ет)))))
На одинаковых авто((((
рево мне сказали, что не смогут это сделать, етюнерс на прошивке рево — тоже.
Еврокот ещё вроде занимались этим вопросом…
Тоже есть фис.
1.зачем 2 раза температура мотора выведена?
2. Почему лямбда под буквой Р не понятная?
У меня 3.96 или типа того она показывает
1. Масло и ОЖ
2. Лямбда частичной нагрузки. По ней можно судить о коррекции смеси. В норме в пределах +/-5. Десятые доли после 10 фис не показывает почему-то
1.понял.
2.нихрена себе у тебя это 17 оказывается🤦♂️ и что ты думаешь? Это совсем не норма.
Надо другой софт с учетом новых форсунок. Сейчас они переливают, но коррекция лямбды компенсирует пока
Понял. В ЕТ поедешь?
В GunRacing
Может в 7Force? Говорят на к04 низкие 10 сек должны быть… У меня😁Ну у тебя 10. 5 будет👌
У меня эксклюзивное предложение 😀
Ну если только за бесплатно))
Чем рево то не устроило?
"не валит"? Или другие причины?
Не едет. Пропуски победил, но лоубуст меня не устраивает. Я коч ставил с прицелом на 350лс и выше.
А пропуски под нагрузкой или на хх?
Такие же ощущения в целом. 🤦♂️
При чем на перф С вроде едет интереснее, но появляется какая то дерготня к 6000об. При чем знаю ещё 2 машины, кроме своей. И на перф С дёргается.
На перф В езжу, все норм.
Но 12.5сек 100-200.не такого времени ожидаешь от к04😬
Хочу на стенд заехать, замерить все же. Чтоб понимать какая точно мощность на рево перф в
Пропуски на оборотах свыше 4500 были.
На перф ц по ощущениям тоже как пропуски, но фисом не фиксируются и откатов нет. Нерабочий режим в общем.
100-200 у меня больше 17 было 🤦♂️
У меня почему то на ХХ пропуски сыпет. Где то до 10-12. В каждом горшке. Бывает меньше 6-7.
Но под нагрузкой все в 0.
Вот хз почему на хх так много.
Очень странно. МО свежий? Разрежение в норме? Свечи какие, в норме?
МО тысяч 50-60 прошёл.
Свечи нжк 8ки, катушки новые оригинал.
Грешу или на форсы. Почистил винсом первый раз в 110.000км, сейчас 118.000км или на клапана, ни разу не чистил их.
Больше ничего в голову не приходит🤦♂️
Для МО большой пробег. Рекомендую поменять, можно смело на AJ.
Форсы тоже могут козлить, да. У меня возникли подозрения после недавней смены свечей тоже на нжк 8-ки. Все колодцы, кроме 3-го были чистыми. А в нем было мокро на поршне. Заподозрил недержание. Хотя по фису давка на горячую росла, но как-то вяло: за минуту от 6 до 10 бар.
Клапана — не факт, но если форсы менять, то и их чистить по-любому.
Да МО воздух не сосет, вроде.Хотя лежит в запасе новый МО
MoscowOccupant
Пропуски на оборотах свыше 4500 были.
На перф ц по ощущениям тоже как пропуски, но фисом не фиксируются и откатов нет. Нерабочий режим в общем.
100-200 у меня больше 17 было 🤦♂️
Дело в форсунках значит было?
В последние месяцы в целом всё в порядке было, но трясло иногда на хх.
Форсы менять решил еще потому что стоковые на пределе возможностей работают с к04. Софт АПР позволяет с ними достичь порядка 350лс только на бедной смеси.
Смысл замены форсунок? Решил перейти с Рево? Или ты пропуски так лечил? Про доработку помпы где ещё почитать?
На рево я не планировал оставаться. Увы, под мой конфиг не очень программа.
По поводу доработки вопрос к Юре. У него была статья, но ее заблочили
Я в курсе, что там жопа. Сам мучаюсь. Но меняя форсы, насос и распредвал можно залить от 2.0 прогу в 1.8. На что перейдёшь?
Есть более бюджетный способ.
В ближайшие пару недель думаю будет готово.
Саня, жги)))неужеливиыбудетт3я машина на этом софте))))
MoscowOccupant
Есть более бюджетный способ.
В ближайшие пару недель думаю будет готово.
Отчёт ждём.
Sn1vel
Я в курсе, что там жопа. Сам мучаюсь. Но меняя форсы, насос и распредвал можно залить от 2.0 прогу в 1.8. На что перейдёшь?
А в чем не очень прога?
После 100 не едет. После 180 как в стену упирается. Наддув далёк от возможностей к04. Разгон бывает волнами.
Странно. Тут все от рево в восторге и сразу два негативных отзыва
Конкретно конфиг 1.8 ген2 + к04 ни о чем, статус беты. Слышал даже что Рево перестали его шить.
А какая версия блока у вас — 115с?
Я так понял все что после 115д с проблемами?
115D
Вообще странно — очень же распространенный и разложенный софт
Насколько я знаю у рево норм 2.0 + k04
Sn1vel
Смысл замены форсунок? Решил перейти с Рево? Или ты пропуски так лечил? Про доработку помпы где ещё почитать?
www.drive2.ru/l/10406933/
Sn1vel
Смысл замены форсунок? Решил перейти с Рево? Или ты пропуски так лечил? Про доработку помпы где ещё почитать?
www.drive2.ru/l/470082453634023555/