Итак, для упрощения работ по восстановлению тех. состояния УАЗки было принято решение разобрать целиком морду. Так же было решено, что сначала все разбираем, чистим, моем, дефектуем, а затем конкретно разом закупаемся и собираем все обратно. Так что приступаем…
Запоминаем, как выглядит машинка, ибо процесс не быстрый.
Скидываем бампер.
Начинаем снимать мелочевку. Заодно начинаем чистку от корки, состоящий из грязи, пыли, масла и еще фиг пойми чего.
Все места подсоса воздуха в корпусе фильтра нужно будет устранить (ну или подобрать другой корпус, где данная проблема отсутствует).
Скидываем морду.
Очередь за крыльями.
По мере снятия оперения открываются не очень симпатичные моменты.
Сливаем ОЖ
И снимаем радиатор с патрубками
Там, где удобно, постепенно чистим/моем.
Всю проводку подписываем и закидываем на капот, чтоб не мешалась.
Красота…
Что за металл тут — даже не знаю. Но канавка на кронштейне рулевой машинки натерта нижним патрубком радиатора.
Все, что снимаю, стараюсь сразу очистить от грязи.
Ну вот, предварительная разборка морды завершена. На очереди снятие двигателя.
