И так прошел ТО 15 в рольф Юге со своим фильтром масленный, прокладка и сам поменял салонник…вышло 11.900 рупий
Мастер попал разгоаорчивый и посоветовал:
1.Говорит периодически может клинить стояночный тормоз, если в дороге заклинил говорит разбираешь вот этот датчик что на картинке выше и шестигранником крутишь против часовой и тогда колодки сами расходяться…
2.Посоветовали сделать антикор дизель бака он у нас защищен стоит метал защита в стоке но между ними есть зазор и набивается грязь а так как бак у нас металлический постучали сказали будет ржаветь как на паджеро 4…
3.Совет смазать развальные болты спереди, закисают…
4. Еще сказали при каждой переобувке разводить колодки утапливать поршень на задке чтоб не закисало.
И совет от меня не записывайтесь в выходные в Рольф Юг на То народу как на базаре ждал помывку машины 3 часа и скпзали это еще не предел, само ТО составило по времени 40 минут, в будни сказали полегче.
Всем добра…
Комментарии 32
Развальные болты смазывать — это лохотрон.
Про бак эта болячка с Паджеро 4 перекочевала, просто дополнительные отверстия насверлить в защите. А вот развальные болты промазать обязательно, ну если вы не собираетесь ездить более 5 лет, то можете оставить этот сюрприз следующему владельцу.
Про ручник в мануале есть, но я так и не понял где этот датчик находится? По картинкам в мануале не понятно, да и по вашей фотке не поймешь. Где смотреть?
По правой стороне по ходу авто, где то по середине, с низу если заглянуть, то его видно)
Спасибо, гляну.
Bonamit
По правой стороне по ходу авто, где то по середине, с низу если заглянуть, то его видно)
Верная координация…
А до 15 тыс.пробега, меняли что-то? (Масло, где-нибудь). Я сторонник работ по регламенту но тут столько паникеров которые постепенно убеждают в том что всеи нафиг нужно менять чуть ли не каждые 5000… Немного утрирую но примерно так.
Ну зачем же паникеры? По рекомендации замена масла 7500. Лично так и меняю)
На сколько я помню это в тяжёлых условиях а это понятие растяжимое и четко не регламентируемое, лично я думаю эксплуатация в городе на широте Москвы и ниже это не тяжёлые условия. Тяжёлые это прицеп и грунтовые дороги высокие скорости и большие обороты.
Там в сервисной книжке есть список того что считается тяжелыми условиями. Включая стояние в пробках регулярное, например или часты оффроад. Так что тяжелые условия не от широты зависят.
Ну я и не только о широте говорю.
Так и я не о широте. В сервисной книжке вполне себе перечень условий этих есть и вот как раз широт там нет.
Ну если подумать то широта очень даже влияет на состояние авто, север, юг, влажный, сухой…
Если подумать, то не тяжелые условия это жизнь в пригороде в мягком климате и езда на работу в город 30-50 км без особо пробок. Всё остальное это тяжелые условия. Вообще "не тяжелые условия" это маркетинг, машина изначально создана для тяжелых условий.
Так и говорю четких критериев нет, трактовать можно по всякому.
ermac-d2
Если подумать, то не тяжелые условия это жизнь в пригороде в мягком климате и езда на работу в город 30-50 км без особо пробок. Всё остальное это тяжелые условия. Вообще "не тяжелые условия" это маркетинг, машина изначально создана для тяжелых условий.
Производитель определил сроки межсервисного пробега для усредненных условий эксплуатации конкретной модели. И то что для нашей машины считается тяжелыми условиями для прочих машин будет не просто тяжелыми, а сверхтяжелыми и даже экстремальными. Как по мне, так не разумно заморачиваться с промежуточными заменами масла (современные масла не теряют своих свойств до 15 тыс. пробега, маслофильтры служат столько же).
Откройте сервисную книжку и прочитайте её полностью. Вот просто не смешно уже дискутировать даже. Там колором по бэкграунду написано в каких случаях менять масло на 7.5к км и остальные дополнительные процедуры делать, надо просто прочитать.
Тут этот диалог больше смахивает на один большой анекдот про то что инстуркции дураки для дураков писали, а умные и так всё знают.
Volvoxckovrik
На сколько я помню это в тяжёлых условиях а это понятие растяжимое и четко не регламентируемое, лично я думаю эксплуатация в городе на широте Москвы и ниже это не тяжёлые условия. Тяжёлые это прицеп и грунтовые дороги высокие скорости и большие обороты.
Вот как раз Москва со своими пробками попадает под тяжёлые условия) Так же где очень холодно и жарко… короче вся Россия)) 😁
Что значит пробки? Сколько именно нужно стоять в пробке чтобы менять масло в два раза чаще, четких трактовок нет…понятно что хуже не станет но может нам это просто навязывают?!
20 минут и больше. Реально почитайте мурзилку и сервисную книжку, там достаточно четко написано. Просто мало кто их читает на самом деле.
То-есть если я собираюсь менять масло через 15 тыс. но блин на 7ми тыс., двадцать минут в пробке простоял, все нужно бежать масло менять. Ну это смешно. Тут спорит можно бесконечно…
Тут не надо спорить, тут надо не доводить до абсурда.
Так я клоню к тому что к то1 некоторые меняют масло в третий раз при пробеге 15000! Это ли не абсурд?
Так вас никто не заставляет. Не нравится — не меняйте. Но права судить тех кто о своей машине полноценно заботится у вас нет.
Естественно каждый сам может делать что угодно. Но хочется понимать реальную необходимость замены. Ведь пишут, -там залито неизвестно что а я залью лукоил, или, — проехал тыщу поменял, потом ещё 6, поменял, потом на то1. Как тут отделить зерна то плевел?
Volvoxckovrik
Что значит пробки? Сколько именно нужно стоять в пробке чтобы менять масло в два раза чаще, четких трактовок нет…понятно что хуже не станет но может нам это просто навязывают?!
не думаю… но как правильно вы заметили — это дело каждого)
Volvoxckovrik
А до 15 тыс.пробега, меняли что-то? (Масло, где-нибудь). Я сторонник работ по регламенту но тут столько паникеров которые постепенно убеждают в том что всеи нафиг нужно менять чуть ли не каждые 5000… Немного утрирую но примерно так.
Ничего не менял, масла везде в достатке, правда в движке масла по минимуму было но жарил по полной.
ТО-15…Сколько машина прошла уже?
… Про бак интересное наблюдение… надо помониторить…
У тестя Паджеро 4. Стояла защита бака не штатная, туда набивалась грязь, до дырки бак прогнил через пять лет. У нашей штатной вроде дырки есть широкие если не путаю, у него был сплошной лист.
У нас зазор 2-3 см и на листе защиты есть отверстия круглые.
Ну про хрень со стояночным в курсе, в дорожном наборе есть даже типа ключа шестигранного.