Всем привет )))) так как после ТО 60 000 намотал уже 7500 км — естественно поехал делать ТО (планировалось просто поменять масло и фильтра и болты помазать как обычно).
Но сначала лучше показать машину сервиснику ) в итоге добавилось — передняя ступица, колодки, втулки )
Понеслось ) закупаем:
1. Моторное масло Mitsubishi, 5W-30 MZ320154 1 1950 1950
2. Масло мотороное, 5W-30, 1 литра MZ320153 1 546 546
3. Уплотнение корпуса дроссельной заслонки MN 158296 1 654 654
4. Кольцо уплотнительное сливной пробки Mitsubishi MF660035 1 63 63
5. Салонный фильтр DENSO DCF053K 1 891 891
6. Фильтр маслянный MZ690150 1 445 445
7. Фильтр воздушный MR571476 1 1061 1061
8. Колодки задние NIBK PN3450 1 1345 1345
9. Втулка заднего стабилизатора MR418547 2 272 544
10. Втулки стаба передние MR554271 2 431 862
11. Ступица передняя 3880A012 1 12883 12883
12. Ремкомплект заднего суппорта MR510543 1 654 654
13. Диск тормозной передний Brembo 09.A911.10 2 2650 654
14. Сходразвальный болт зад 4113A053 1 330 654
15. Шайба 4013A097 2 131 654
16. Гайка крепления 4013A187 1 70 654
17. фиксатор датчика АБС MU 481241 2 120 240
Для тех кто хочет поменять только подшибники (для 3.0 точно):
1. Передний — NSK 50KWH01 цена примерно 3300 ру
2. Задний — KOYO 2DUF053NA цена примерно 4300 ру
Итого: Поменяли масло, фильтра, переднюю правую ступицу (в процессе лопнул тормозной диск), передние тормозные диски теперь тоже новые :-), задние колодки, передние втулки стаба, сняли всю защиту и запрофилактили все болты крепления, смазали крестовину, смазали снова все сход\развальные болты
По работе получилось: 4500 ру + 2500 ру (болты) + 2400 сход\развал=ИТОГО ТО 34 154 ру )))
Далее фото отчет)
Всем добра )
Комментарии 47
Мне пара ступиц с работами встала 12 тысяч примерно
я сейчас сход\развал делал в одном сервисе большом. При мне п4 подняли — тоже будут 2 подшибника менять (1 спереди и 1 сзади), слесарь сказал — 4 тыс подшибник + 2 тыс работа. Как раз 12 и выйдет )
Я вспомнила третий курс, детали машин и голос преподавателя: "Подшипник — от слова "шип", а не от слова "подшибать"))
Свои ступицы меняла по кругу на оригиналы в сборе, тыщ сто они прошли, наверное, надо попробовать при следующей замене обойтись одними подшипниками, спасибо за артикулы :)
ступица — оригинал же? где брали за такую цену? у нас — за 17000 банчать ))))
В обычном местном магазине запчастей) если подождать неделю от п3 то еще дешевле, она 14800 в магазине была — через ИЗ стала 12800
lyonf
ступица — оригинал же? где брали за такую цену? у нас — за 17000 банчать ))))
возьми просто подшибники если есть время
качество переприсовки смущает. 50\50. не узнаешь, если халатно сделают. завоет быстро
только личное присутствие, главное чтобы когда вынули — все хорошо зачистили и аккуратно назад поставили )
На фото где смазывали крестовину, кажется упорный резиновый сайлент раздатки лопнул. Или показалось на фото?
все ок. это MR 374569 Опора дифа
выглядит вот так она (поэтому и кажется под углом)
Здорово, что все целое!
Диски болезнь на 3.0, закипают в основном и при съёме лопаются, но у меня на 92 поменял легко и вместе со ступицами передними, за ориг ступу уважение мое
Лучше 1 раз поставить оригинал) чем 2-3 не оригинал) запресовки/выпресовки ради нескольких тыс ру — тоже не мое
так подшипник тоже оригинал
Есть номер каталожный подшипников оригиналок? Я вроде тоже не вижу смысла менять всю ступку. Это тоже самое что весь рычаг менять из-за втулок. Это лично моё мнение.
Посмотри у кое кого из перми в бж, что он заказал и что пришло
Вроде он доволен ?) вроде норм пришло ? Или что то не догоняю?) то что можно заказать дешевле, все равно придёт хорошие ?
сам почитай www.drive2.ru/l/520856251337277597/
резюме "…номер на коробке длинный по нему за 2 рубля бьются можно было их брать"
Ну да. Я про это имел ввиду. Что за 2 рубля можно купить тоже самое. Судя по всему это и есть оригинал.
Именно этот подшипник и наблюдают при замене, а дополнительные буквы и цифры после основного номера внутренние обозначения производителя некоторых параметров
AlexanderWV
сам почитай www.drive2.ru/l/520856251337277597/
резюме "…номер на коробке длинный по нему за 2 рубля бьются можно было их брать"
я видел и читал. У меня задача была забрать машину через 4 часа. На танцы с болгарином времени нет. Время так сказать — деньги ) а так всегда почти есть более дешевый, но долгий вариант )
зато похоже еще одного человека затянуть в секту подшипникозаменяльщиков :)
BuchNikolay
я видел и читал. У меня задача была забрать машину через 4 часа. На танцы с болгарином времени нет. Время так сказать — деньги ) а так всегда почти есть более дешевый, но долгий вариант )
Мы два три часа делали, так что ты бы успел
4 было на все процедуры ))))
V-yashin
Есть номер каталожный подшипников оригиналок? Я вроде тоже не вижу смысла менять всю ступку. Это тоже самое что весь рычаг менять из-за втулок. Это лично моё мнение.
Если время есть — можно и просто подшибники)
Я думаю можно найти время пару лишних часов, это бы сэкономить 20 тыс )))
естественно ) каждый сам выбирает пусть своего самурая ))) можно и шины не гудричи взять…а например кЕтай ) еще 30 тыс экономии )
AlexanderWV
так подшипник тоже оригинал
"Я в курсе ребят")
мне вот ща надо поменять подшипник которого типа в природе не существует, а существует он либо в ступице, либо ваще в поворотном кулаке, вот такая петрушка :)
BuchNikolay
Лучше 1 раз поставить оригинал) чем 2-3 не оригинал) запресовки/выпресовки ради нескольких тыс ру — тоже не мое
Есть просто экономисты которые экономику задом на перед считают
EvgenijNur
Диски болезнь на 3.0, закипают в основном и при съёме лопаются, но у меня на 92 поменял легко и вместе со ступицами передними, за ориг ступу уважение мое
внутри на диске пипец какой слой накипел — еле сняли )
Болезнь
Эге-ге-ге, на 75000, млять, рано то как…
Мне рассказали из статистики ОД что и раньше меняли еще на гарантийных машинах
ScorpiOn325
Эге-ге-ге, на 75000, млять, рано то как…
67000
Чёто рано для ступицы на таком пробеге, кстати снять её проще обратным молотком не снимая кулак с машины.
Люфта нет еще, но гудеть начала, на п4 первом менял на 113 тыс туже самую
Странно у меня первая ступица умерла на 200000, сейчас пробег 260000 две родные еще хотя и резина ат и колеса не штатные
Повезло )
LUBER78
Чёто рано для ступицы на таком пробеге, кстати снять её проще обратным молотком не снимая кулак с машины.
Про молоток — в курсе, но она закипела в кулаке что пипец, жалко машину — лучше отдельно одну деталь колотить. К тому же не так удобно как на L200
"…когда смазываешь болты раз в год — все крутится от руки"©. Уточню, если графиткой мажете штатные болты, то хватает на 46 месяцев. Проверено на себе, отчет подробный был на аут-клубе. Но т.к. лень человеческая — это двигатель прогресса, замутил себе еще и нержавейку, чтобы уж внукам, с запасом…
"Псакой буду, если вру!" ©
Я против таких доработок, цена вопрос 2500 раз в 1-2 года при родных болтах
Такой вопрос — а к цему пояснение, что ступица от п4, а не от п3? Некоторые ставят от п3 что ли? или она просто надежнее?
На трех литровый можно от П3
Понял, спасибо за разъяснение!
NIKFAIR
Такой вопрос — а к цему пояснение, что ступица от п4, а не от п3? Некоторые ставят от п3 что ли? или она просто надежнее?
Я))) она такая такая же, но дешевле www.drive2.ru/l/470912310035087443/
Понял понял