Всем привет! ввиду того что где-то пол года назад сид начал сечь на выпуске (даж в салоне запах появился) и ситуация с каждой неделей усугублялась, заменил гофру.
Шерстил отчеты здесь на драйве — кто-то покупает готовую гофру, кто-то варит.
Выбрал вариант готовой гофры, взял CBD TAL001. Сделана довольно прилично, встала как родная.
Довольно бюджетное решение (1440 руб.), поэтому планирую старую гофру переварить не торопясь и положить в запчасти. Для замены крайне рекомендую подготовить: газовую горелку, трещотку с карданом и удлиннителем, стальную щетку для зачистки резьбы, ну что-то типа WD40 (кстати, мне очень понравилось решение от Runway — RW40 в бутыльке с курковым распрыскивателем. Пользоваться в разы удобнее, расход меньше) и, конечно же — медная смазка (кстати пользовался в этот раз медянкой от VMPAuto… не понравилась. Мало того что воняет странно, так еще и жидкая. от Астрохим могу рекомендовать — хорошая смазка и стоит вменяемых денег).
Также потребуются 4 гайки M12x1.25 и 2 болта длиной порядка 45-50 мм, т.к. на не оригинальных гофрах нет шпилек.
Гайки хотел подобрать медные, но не было в магазине в нужной размерности. Купил стальные. В отличие от родных гаек, шестигранник у них идет на всю высоту, что здорово снижает шансы сорвать ее при откручивании головкой.
Хорошенько зачистил резьбы щеткой, запшикал RW40 и очень вдохновился легко открутившимися первыми тремя гайками )))) Но самая неудобная (правая по ходу движения на фланце который крепит гофру к катколлектору) не пошла… слизалась! взял горелку и хорошенечко ее прогрел (аккуратнее, там провод второй лямбды рядом). В итоге сорвалась и пошла! Старая гофра в печальном состоянии, болтается, надорвана внешняя оплетка, оторвалось и внутренне армирование.
Прокладки взял BOSAL 256556 — 2 шт. По каталогам идут 2 разные прокладки на передний и задний фланец, но можно брать одинаковые.
Да, еще заглянул телефоном коллектор — катализатор в отличном состоянии, по крайней мере снизу. Крошки и пыли нет, это радует.
В общем, вот такой краткий отчет. Если есть у кого вопросы — вэлкам, обязательно отвечу )
UPD: да, забыл написать. Кроме того что машина перестала рычать, появилась прогнозируемая тяга на низах, когда трогаешься! Удивительно, но как сильно негерметичность выпуска влияет на поведение машины.
Комментарии 20
Что за диски стоят на ней?
реплика Kuroki P1
Вваривал новую гофру на 190000 старые прокладки были как новые. Сейчас 311000 — забубонела. Опять переварил и прокладки остались те-же в отличном состоянии. А болты с горы выбивают я и ставятся в новый фланец легко.
Очень рад за Вас ) честно )
Я к тому, что прокладки походу вечные. Вот проблема гайки плохенький уже и шпильки не могу найти передние со стороны катализатор
У меня нижняя прокладка была дырявая
Не знаешь, на Прошку подойдет такой?
на 1.6 дорест — возможно
доброго дня, как гофра поживает?
Привет. Как по итогу гофра? Моя тоже начала подсекать, твой вариант замены мне понравился.
Да нормально все пока, не развалилась ещё 😁
;) тоже скорее всего пойду по такому пути
medvedel
Да нормально все пока, не развалилась ещё 😁
Тоже интересно как состояние гофры
пробег с ней 54 ккм, полет нормальный.
Один сидовод брал готовую гофру с фланцами, из-за неправильной геометрии у него была дикая вибрация, потом переварил старую гофру.
Возможно. В моем случае все ровно.
Отличный отчёт. Спасибо!
Думаю буду так же делать .
Лежит с декабря вставка такая и паучок 4-1 от стингера всё ни как руки не дойдут)))
Кат уже вырезал, или только планируешь?
Планирую поставить вместо родного коллектор без ката. А родной пусть полежит в целостности, мололи оказия какая выйдет)