Новый красивишный салон в G30

Собственно, несмотря на то, что я люблю писать всякие посты и очерки, тут будет больше фото.
Как я уже писал выше, ни один из салонов, которые предлагаются для G30, во всяком случаев, в народных калининградских, версиях мне не нравится. Дизельная трехлитровая, самая барская комплектация оснащается комфортными сиденьями с кожей Наппа (кстати, не всё сиденье в Наппе). На картах дверей и подлокотнике тоже наппа, что на самом деле привольно. Кожа приятная. Но я не понимаю, зачем там эти странные узоры на сиденьях. Что ли для ощущения какого-то монументального престижа. Для меня это загадка.

Ну и деревянные планки, которые тоже окаймляют только трехлитровый дизель.

Нет, я понимаю, что скорее всего, в отличие от Лексусов и Тойот, это натуральное дерево. И сделано оно таким матовым, чтобы как бы не резать глаз, если кто-то не фанат дерева в принципе. Но у меня почему-то с ним устойчивая ассоциация с плёнкой. У меня в доме родителей чем-то похожим была обклеена дверь в кладовую. Не хочу никого обидеть, наверное, это просто травма детства.
Ну и конечно же, чтобы подчеркнуть престижность машины бизнес класса, надо было весь верхний пластик затянуть в Сенсатек. Ну это вообще без комментариев. Это же материал, который всей своей дермантинистостью кричит о безвкусии и дешёвке. Я не понимаю, чем родной пластик хуже?
В общем, в игоге, машины с самым классным мотором продаются у нас с самым спорным салоном, за который еще и надо доплачивать. Если бы 530i и 530d продавались с одинаковыми салонами, но с разницей тысяч в 200, то мой выбор точно был бы за дизелем. А так — я выбрал 530i, в том числе и из-за самых, на мой взгляд приличных, а вернее, наименее неоднозначных вставок под алюминий. Не даром, если посмотреть на mobile.de, большая часть пятерок в Германии продается именно с такими вставками.

В общем-то, и сами сиденья довольно приятные — тряпка и алькантара. Мне нравится алькантара сама по себе, она создает уют в машине. И если не смущает антипрестижное наличие тряпки, то сиденья очень даже славные.

Но неприятно в этом салоне то, что карты дверей, подлокотник и центральная консоль зашиты в дермантин. Честно говоря, создают ощущение неприятной дешёвки.

В общем-то, после некоторых раздумий, я и решил перетянуть салон. В том числе, хотелось избавиться от мрачного черного цвета. Хотелось что-то явно более веселое и заряжающее. Мне нравится один салон у G30 — в заказной кожаной обивке апельсинового цвета.

Но, во-первых, на калининградских машинах о заказной коже можно только мечтать, а, во-вторых, там салон полностью из кожи, хотелось все же на сиденьях и дверях вставки из алькантары.

Насчет алькантары были очень небезосновательные опасения насчет колхоза. Часто алькантара и кожа очень сильно отличаются по тону. Вернее, примерно сходится, но по факту — разница большая. Но все же удалось подобрать материалы именно того цвета, которого я хотел) В общем, вот результат довольно долгой перешивки.

Общий вид салона, на мой взгляд, близок к идеальному. Цвет кожи алькантары прекрасно подходят друг к другу. И уютно)

Низ торпедо был перешит в ту же наппу, что и сиденья, а вот верх и подоконники дверей — в экокожу. Она более практична, а протирать панель надо часто.

Ну и в довесок, для пущего уюта, потолок из алькантары)

В общем, по-моему, получилось весьма прелестно) Меня машина теперь радует еще сильнее)