Всем привет.
Как говорится:
«Крузер тоже может ломаться»😀
(Не верю, не верю, не верю😂)
На прошлой неделе в прекрасный субботний день, прилетела интересная поломка, возникла она в движении на 120-140 км/ч при резком ускорении.
Загорелись ошибки Check/VSC/4Lo/PCS и резко провалились обороты.
Дальнейшее движение было уже в аварийном режиме коробки и троением двигателя при наборе скорости.
(Тяга была, но до определённых оборотов)

Первым делом вызвал мастера со сканером, чтобы увидеть весь список ошибок.

Самая точечная ошибка была это P0351, спасибо одноклубникам TLC200 CLUB за быструю подсказку💪
Она как раз сообщила нам о неисправности цепи зажигания первого цилиндра, а именно о катушке, которую я первым делом поменял местами со второй.
Так же решил раз такая песня, вытащить все катушки и посмотреть на наконечники которые я проверял год назад и 8 тыс.км.
Замена всех 100%, хотя 4 выглядят отлично, но 4 другие давно сказали «привет-пока».
Взял оригинал, другие производители даже своим видом не внушали доверия.

Свечи выкрутил, и увидел что крузак давно говорит мне о богатой смеси, что и было замечено в расходе топлива за последние 2 недели.

После данных манипуляций ошибки ушли, но крузак решил дальше подтраивать, что на холостых, что при движении и тупить + расход стал литров 30-35.
В итоге уже в понедельник звонок одноклубнику который держит приятное во всех смыслах СТО и бегом на полную диагностику.

Грамотный специалист и отличный оф.сканер прекрасно справились с поиском проблемы.
Оказался это Лямбда-зонд Банк 1 (первый датчик правой штанины выхлопа)


По всем показаниям у него поехала крыша и он очень тормозил по сравнению с левым собратом.
В итоге заменили датчик, обнулили ошибки и всё вошло в штатный режим💪
Поставил оригинал с номером 89467-35110.
Цена 9.000р

Под руку попала ещё жидкость гидроусилителя, на сканере было видно что в системе давление ниже положенного.
В итоге через аппарат промыли и заменили на жидкость PSF, и давление поднялось.
Следующим этапом буду менять второй лямбда-зонд, теперь он немного не успевает за первым.
Ну и после чистки датчика Maf сенсор, он так же не захотел показывать заводские значения, поэтому пойдет под замену, благо в оригинале он так же стоит адекватных денег.
Всем ровных дорог👌






Комментарии 6
Лёха привет! У меня тоже один датчик умер и расход полез страшно🤦♂️А денсо аналогов не встречал? И этот брак у себя или заказывал?
можно еще было промть дроссель и топливную систему.
Дроссель как раз помыл за неделю до этой проблемы. А топливную смысла нет мыть, коррекции все в норме. Если б был какой то сбой по показаниям, то да.
ну типа для профилактики, чтоб 2 раза не лазить. =)
вот это отличный подход! молодец !
Благодарю✋