Приветствую всех. Вот и накатали мы 60000 км. За это время произошло немало разных событий (Всё описано в бортжурнале). Эта запись для себя и истории.
Сегодня запечатлел вот такие цифры:
Как-то на днях решил посмотреть состояние поршней эндоскопом и увидел, что верхняя часть у трёх поршней была чистая без нагара, а на четвёртом поршне присутствовал нагар.
У меня вопрос: Из-за чего может быть нагар в четвёртом поршне? Может кто знает с чем это связано?
Комментарии 5
Охлаждение хуже от 1 до 4 цилиндра, тем более на холостых, поэтому колечки маслосъемные коксуются, колпачки дубеют, вот и масло бежит в цилиндр
А что можно с этим сделать?
Меньше в пробках стоять, меньше прогревов, меньше холостых, больше трассы и своевременная замена масла
Вот подпишусь под каждым словом.🤝
Правильный совет
А уважением, Виктор.
Igor-NK
Меньше в пробках стоять, меньше прогревов, меньше холостых, больше трассы и своевременная замена масла
Спасибо за совет.