Всем привет!
Прошёл уже почти год с момента прошлой чистки испарителя кондиционера.
Был куплен балон step-up, шланг к нему оставался с прошлых чисток.
Единственное, что сделал не "как вседа" — не стал "разглядывать козявки" = жидкость сливающуюся из трубки, а подставил ёмкость прямо под дренажное отверстие.
Собственно первая часть закончена.
Не обошлось без сюрприза. При попытке завести двигатель — ничего не произошло…
Старые грабли? Быстро скинул клемму с акб и распотрошил блок. Сухо. Но немного влаги по проводам попало в зелёный разъём. Без последствий, посушил спиртом. Одел клемму и завёл авто.
Перешёл ко второй части. Лак был куплен заранее.
Уже после покупки прочитал, что он якобы трескается от времени. Красил кисточкой (консультировался у kventinas). Красил в 3 слоя с интервалом сушки один час.
Не стал дожидаться полного высыхания (24 часа) — вставил плату на место и проверил ошибки — ттт.
зы: напоследок глянул "типовые параметры" для самоуспокоения
Необходимо отметить, что параметры очень приблизительные и зависят от многих факторов. Тут же заглушил двигатель и завел, включил компрессор — давление уже было более 1500 кРа, и около 900 после выключения.
После сброса клеммы акб те самые LTFT и STFT по нулям. Через несколько минут работы на хх LTFT стала -1%…
Всем удачи на дорогах!
зы: материалы по теме
Доступная диагностика для astra J. Ну или почти доступная для всех.
К чему приводит спешка при чистке испарителя кондиционера…
Комментарии 19
Приветствую. Подскажи как отсоединить сливную трубку. Туго идет, боюбсь сломать. Есть ли какой то фиксатор?
Плату обезжиривал растворителем на основе бензина. Он так и нащывается обезжириватель. Похож на бензин калошу по свойствам. www.drive2.ru/l/564423300076274270/
Перед нанесением лака плату чистили или прям так нанесли? Лак со временем потрескался или нет? Видел на драйве много аэрозольных лаков их не изучали как они, почему был выбран именно этот лак?
Все верно. По по проводам к разъёму в пакет и накапало…
а зачем эта конитель с пакетом, если можно блок ВСМ извлечь на время чистки? Я так делал, мне показалось гораздо проще и безопасней.
Насчет чистки через дренаж, чувак объясняет, почему это не правильно
в целом ясно и понятно.
В инстркуции к балону так и написано, что его надо вставить в трубку дренажа и внедрить до упора в теплообменник кондиционера.
Как-то на драйве чиатл темы про обработку через резистор вентилятора, но там люди морочились с хлоргексином еще.
Так же была темка, когда человек не стал ждать 10-15 минут пока осядет пена и завёл авто — пена фигачила из всех щелей.
Я через резистор чистил, самый что ненаесть прямой доступ. В инструкции к баллону напишут как удобнее клиенту)))
в следующий раз заворочусь…
Rover-61reg
в целом ясно и понятно.
В инстркуции к балону так и написано, что его надо вставить в трубку дренажа и внедрить до упора в теплообменник кондиционера.
Как-то на драйве чиатл темы про обработку через резистор вентилятора, но там люди морочились с хлоргексином еще.
Так же была темка, когда человек не стал ждать 10-15 минут пока осядет пена и завёл авто — пена фигачила из всех щелей.
Как чистить эффективно то в итоге? Куда пену давить? Через дренаж или есть другое место? Читал вашу тему про пеногенератор, но не сильно понял
Приветствую, дружэ;) Все-таки маслице от LM прикупил — 39007 LM LEICHTLAUF HIGH TECH LL 5W-30 ?
ога.
Принято, молодца, а я предпочту побюджетнее вариантик в этот раз от Лукойл Люкс — попробую…
я помню. ты писал про люкс-синтетику.
Vlad-2015
Принято, молодца, а я предпочту побюджетнее вариантик в этот раз от Лукойл Люкс — попробую…
кстати инфу интересную нарыл.
Если масло А3 или А4, то оно не может быть С1-С4 по определению и наоборот.
www.oilchoice.ru/viewtopi…609850dcffcd174225#p76696
Ну хз, я не особо разбираюсь в этих допусках масел. Это ты по поводу Лукойл Люкс Синтетика или просто на заметку?
на заметку.
Например: на топтеке 4600 указаны эти допуски
А ведь именно это маслице так прям расхваливают астравода, которые выбрали его в качестве альтернативы нашего ориги от ГМ…Что то не похоже на такой промах от настолько серьезного производителя масел…
мне оно сразу незашло при моем стиле эксплуатации.
А лм частенько пишут на канистрах несуществующие допуски — что есть, того не отнять.