Ну что, вот восстановление почти и закончено . Замена ремня ГРМ с роликами, корпусом водяного насоса + тройник и самой помпой, сервисного ремня (тот который крутит генатор и компрессор кондиционера) роликом натяжителем; именно от этого ролика и шел переодический( постоянный;-)) посторонний звук (типа стрекот сверчка).
Заменён масляный поддон двигателя (родной уставший был), прокладку корпуса масляного фильтра ( это так сказать болячка этого двигла — масло именно через это место убегает)
Так же был очень уставший активатор сцепления (утюг) — купил новый, так как старый в режиме затора на дороге (1,2передача) очень сильно нагревался и механизм износа который находился уже в крайней точка ( пластиковый прямоугольник внутри утюга) подклинивал, выжал ошибку gearbox faulity и отказывался включать сцепление. Сколько эмоций дарили такие моменты — когда в плотном потоке на Невском хоть и на небольшом подъеме в мостик (Фонтанка, Мойка), у тебя заклинивает этот утюг и машина не едет … Мат-перемат с биением о руль и криками знаменитой фразы про баранку и пылесос )))Приходилось глушить двигатель и ждать пока остынет и отклинит, чтобы двигаться дальше.
Поставили на место опору( к которой прикручивается кронштейн с подушкой), закрутили болты все три а не два как было до этого ( крайний немного голенький там где отломился кусок, но осталось ребро на блоке — его сказали профи можно приклеить алюминиевой сваркой, делали эксперименты очень хороший резьтат был)
По итогу осталось только найти орига б/у фары ; потому что орига б/у стоит от 4 до 6к за штуку, орига новые стоят 12к за штуку — дорого.
Ну и конечно 4 литра масла total 5w40
5-6 литров антифриза g12 карбоксилатный ( красный ).2 канистры по 4 литра взял.
Позже ещё в коробке масло поменяю, а это естественно total transgear8 75w-80.
По номерам деталей :
Активатор сцепления — Sachs 3981000091
Комплект ремня ГРМ с роликами — EuroRepar E118448
Насос водяной (помпа) — Metelli 24-0941
Тройник от корпуса водяного насоса — 1201c2
Набор прокладок корпуса масляного фильтра — 1103L8
Поддон картера — Hans Pries 722773755
Ролик натяжителя сервисного ремня — t38313
Сервисный ремень ( поликлиновый) — Conti 6pk1070
Комментарии 6
Подскажите пожалуйста, каким моментом затягивать болты поддона?
Здравствуйте, не подскажу так как не сам его прикручивал ( инфой не обладаю ; думаю стандарт
Благодарю за помощь
Если что, в оригинале фары VALEO, поэтому смотри в аналогах именно их.
www.drive2.ru/l/512876270820786926/
Стрекот на холодном где то раз в секунду? как будто что то задевает?
а ремкомплекты активатора разве не продаются?
Стрекот и на холодную и на горячую был, правда иногда почти проподал . Там просто подшипник съелся — вот и шуршал . Но в этом месте много шкивов от которых подобный звук может исходить . Кстати активатор сцепления ( утюг) тоже когда в нем смазка высыхает он начинает скрипеть при подводе отводе сцепы ( что дико раздражает когда едешь по двору летом ночью )
А насчёт Активатора сцепления у меня их сейчас уже 4 (один на машине, новый ) . Ремкомплектов нет . Основной частью которая приходит в негодность это "компенсатор износа", от выработки он начинает подклинивать на высоких температурах ( это пластик ). Заводской срок эксплуатации это 1 миллион включений. Так что цена вопроса это от 15 до 20 тыс за это устройство .
Но это все равно дешевле классического автомата с гидроблоком .