Доброго времени суток, с наступившим новым годом и рождеством всех, кто зашел на мою страничку. Наконец-то у меня дошли руки установить новые тормоза назад, купленные у Александра с клуба carina e. Отдельное ему спасибо за то, что в комплект входили новые тормозные цилиндры, один из которых уже был установлен на щиток, а второй лежал нетронутый в коробочке, и им пришлось воспользоваться, так как штуцер на родном цилиндре не поддался. Фоток процесса практически нет, только начало, т.к. не до них потом стало. Особо сложного ничего там нет, только вот пружинные фиксаторы колодок уж очень тяжко устанавливаются. Делали вдвоем, с родственником. Ему отдельная благодарность, без него я бы не справился. При сборке механизма руководствовались фотками, которые так же предоставил Александр. Большой гемор был с извлечением бобышек старых тросиков ручника из уравнивателя, они к нему просто приржавели. Барабаны снимал при помощи двух болтиков, сбивать молотком бесполезно. Аккуратней с болтами, которые крепят ступицу! Открутились все без проблем, но вот один я все-таки немного зализал, думал уже всё, пиши пропало…усилие там весьма немаленькое, прежде чем откручивать, обязательно хорошо вычистить шляпки болтов, головка должна одеваться плотно, на вороток лучше одеть трубу, с ней куда легче.
Работают тормоза отлично, разницу ощутил сразу. Педаль перестала "накачиваться" при повторном нажатии, сократился тормозной путь, хорошо ощущается, что зад теперь тоже тормозит. Ручник выставил в три щелчка, держит отлично.
Цена вопроса: 3000т.р. — комплект тормозов; 1000р — бензин, потраченный на поездку за комплектом; 400р — за высверливание обломков болтов из тросов ручника в сервисе.
Всем счастья и добра в Новом 2013 году, удачи на дорогах, запаса тормозного пути, и ни гвоздя, ни жезла!
