Ошибка p-2176 и чистка дроссельной заслонки

Рад приветствовать всех, кто читает мой бортжурнал, ну, и конечно, поздравляю всех с Днем Великой Победы!
Сегодня, при подъезде к своему гаражу машина резко перестала реагировать на нажатие педали газа, т.е, как бы я не нажимал на педаль, машина просто не разгонялась. Сразу после произошедшего бортовик Штат показал ошибку p-2176, что означает "Привод дроссельной заслонки. Адаптация не была проведена". Как проводить адаптацию мне было известно, операция довольно простая и каждый, даже далекий от техники человек мог без проблем сделать это. Перед тем, как сделать данную процедуру, заодно я решил снять дроссельную заслонку и почистить. Купил очиститель карбюраторов и дросселей, цена 200 руб.

Далее идет процесс демонтажа самого привода. Предварительно я сбросил ошибку, заглушил автомобиль и снял минусовую клемму с аккумулятора. Снять привод дросселя несложно, достаточно снять воздушный патрубок и клемму датчика положения дроссельной заслонки. Сам привод сидит на трех шпильках. Трубчатым ключом на 10 откручиваем гайки. Сами гайки изначально сидели на шпильках на жидком фиксаторе резьбы. В наличии у меня такого фиксатора не оказалось, поэтому у себя в гараже я нашел гроверы.

После демонтажа привода и его осмотра стало ясно, что чистка была просто небходима. На фото ниже заметен темно-серый нагар.

После чистки дросселя и его просушки, привод приобрел состояние нового. Далее идет процесс сборки в обратной последовательности. Когда сборка завершена, проводим адаптацию нулевого положения заслонки. Накидываем назад минусовую клемму, вставляем ключ в замок зажигания и включаем его, но двигатель не заводим. Не выключая зажигание, ждем 35-40 секунд. Далее выключаем зажигание и ждем, когда щелкнет главное реле. После данной процедуры можно смело заводить двигатель.

Процедура чистки дроссельной заслонки безусловно, вещь необходимая для профилактики. Машина стала адекватно реагировать на нажатие педали газа, пропали рывки при трогании с места и при переключениями передач, пропал провал при резком нажатии на педаль газа (кстати, порядка 1.5 года назад причину провалов не смогли определить даже официалы, разведя руками они сообщили мне, что это конструкционная особенность 127-го мотора и здесь ничего не поделаешь) плюс ко всему, создалось впечатление, что мотор вздохнул с облегчением, машина лучше стала идти на разгон.