Давно убедился в том, что болты крепления электродвигателя ЭУР к рейке у меня алюминиевые, т.к. машина производства март 2015, т.е. из самых первых партий. Визуальный осмотр проблем не выявил, но мысль о том, что они могут проявить себя совершенно непредсказуемо, всё же заставила заморочиться с заменой болтов на стальные. Купил болты М8 на 40 мм и гайки к ним (для полного успокоения), уехал за город, дал машине остыть (это обязательно, потому что дотянуться до места работы невозможно, не касаясь выпусконо коллектора) и полез под капот. Выкручивание первого же болта торксом #45 показало, что никаких проблем нет и в помине. Болт, не считая следов грязи и окисления, выглядит идеально. Это наталкивает на мысль о том, что массовая проблема могла быть и не в болтах, а в моменте их затяжки на заводе. Мои выкрутились с одинаковым умеренным усилием и явно перетянуты не были. Далее заменил поочередно все три болта, самый дальний пришлось менять наощупь, лежа грудью на двигателе, постелив поролон, остальные два выкрутил без проблем, дотянувшись рукой, стоя у правого колеса. Всех делов минут на 15. Как мог подлез сфотографировать телефоном, но дальний болт все равно прячется за жгутами проводки, хотя и виден немного. Теперь мне намного спокойнее. У кого алюминиевые болты, меняйте на стальные, это не долго, не сложно и не дорого, а спокойствие за рейку вообще оценить невозможно.
На очереди снятие бампера для осмотра и изоляции радиатора кондиционера от пластиковых щитков, перетирающих соты под действием набегающего потока воздуха при движении. Визуально через решетку установил, что уголки щитков уже ощутимо контактируют с радиатором, но течи пока нет, кондей работает, но тянуть с этим тоже не стоит.
Комментарии 24
на каком пробеге менял их?
Да поди вспомни сейчас уже. Тысячах на 75-80 мб.
А я не успел поменять, вот мучаюсь теперь ((
Привет. Какой шаг резьбы у болтов?
Резьба стандартная метрическая. Шаг не помню какой у нее.
Каким ключом подлазил? Г-Н образным? Или отвёрткой?
Обычной трещёткой с торксом 45-м. Один раз из-за мешающего жгута использовал удлинитель на 3-4 см.
Понято) тоже надо залезть поменять.
Вчера звонил официалам, сказали, что сломается по гарантии сделают. А так за Ваш счёт. На днях куплю болты и перетяну.
Нет поломки — нет гарантии. Правильно официалы говорят. Другое дело, что поломка эта иногда влечет куда более серьезные проблемы и менять придется уже не одни болты а всю рейку.
У меня 18 года, болты алюминиевые.
Возможно, рейка из старых партий. Пока, судя по отзывам на драйве, статистика такова, что машины после августа-сентября 2015 года идут со стальными болтами. Мне вот только интересно, неужели в Америке и Европе, где производство и продажи стартовали раньше, никогда не возникало подобных проблем?
Были конечно, у них и отзывная по этим рейкам есть.
В таком случае, тем более непонятно, почему они все ещё с алюминиевыми болтами идут в производство.
Так вот где…третий…
А я его снизу искал.)))
А теперь ставь кожух!😃
Не вижу в нем необходимости. Там дерьма с дороги столько летит, что никакой кожух не спасёт.
Где мы с тобой ездим? )))) из всех фото ЭУР на Драйве, наши самые грязные ((((
Наверное, просто мы вдвоем перед фотографированием их не мыли одни с драйва)) Хотя, я охлаждал коллектор водой и немного на него попал, но чище от этого он особо не стал))
Если щиток буду ставить, то попрошу мойщика помыть ЭУР, каждую весну движок мою, в этом году ещё не мыл )
Не все мойки полезны для электроприборов. Та же самая грязь так уже залепила все хвосты разъемов, что впитывает влагу задолго до того, как она попадет в разъем или в какой еще зазор))
По логике- да, но так как он "моется" регулярно, вряд ли будет хуже ) а так перед установкой экрана смыть соль…это если решу ставить…думаю )
Дак колхоз — дело добровольное! Хочешь — вступай, не хочешь — корову отберем))
Это да )))