В общем дело было так: завожу я значит утром машину, оставил греться, сам пошел завтракать.
Прихожу, сажусь в машину, а она троит. Думаю ну ладно, что делать, надо ехать на зачет, приеду после него и заеду к знакомому. До института вообще смешно доехал, машина начала на половине пути глохнуть на 1 и 2 второй передаче при выжимании сцепления. Т.е сначала обороты падают, но в последний момент автоматом подгазовывает и нормально. Подумал ну ладно, доеду так. Но потом еду, жму газ а она не едет, смотрю просто заглохла. На ходу завел и до конца пути приходилось подгазовывать самому при выжимании сцепления. Причем почему то на 3 и более передаче, такого не происходило.
Кстати обратно ехал по новой ленинградке, минуя пробки)
В общем загнали в гараж. Начали смотреть в чем дело. Смотрим свечи, а там полный капсдец: во первых все черные, во вторых все в масле. Поменяли. Еще почистили дрос. заслонку, пару клапанов. Но в общем проблема в том что масло у меня по полной течет, я знал об этом уже, но думал после нг начну с этим разбираться. Надо меня прокладку клапана, а там когда снимем рога, уже может еще чего всплывет. Так же померили компрессию — 11, 10,5, 10,5, 10. Разброс то нормальный, но вот думаю может в целом выше должны быть ?
В общем отдал 1200р за свечи, ну и 1000р мастеру. Как то так.
