Потеплело. Решил, что пора привести в чувство кондиционер (далее а/с). Поменял ремень, включил…конечно сам он не заправился)). Ранее выявил возможную причину утечки хладогента — это шланг радиатор/компрессор. На фото видно, что вокруг все сухо, а шланг влажный и масленистый. Вероятно это и есть проблема.
Обратил внимание на шкив компрессора, при включенном а/с он как-то не ровно вращается и из него выпирает резинка.
Позже сделаю видео, как он вращается.
Заехал несколько СТО/кондиционерщиков. Ответ не утешительный. Ремонт в нынешнем понимании мастеров — замена по схеме снял и поставил. Разбираться никто не хочет…привези им все и они поставят. Изучаю.
Съездил на очередное СТО, диагностика 500р, вывод — заклинило компрессор…поэтому и вылезла резина — "сгорел".
Итог :
— 2500 снять/поставить.
— 1500 дефектовка (говорят стоит попробовать).
— ~2000 перепресовка шланга.
— остальное неизвестно, по факту вскрытия. Нужно ли промывать систему, покупать новый или б/у компрессор…пока не ясно.
Т.к. график работы не позволяет оставить машину в СТО, решил сам снять/поставить компрессор. В общем не сложная операция.
Снял интеркулер, крепление интеркулера, диффузор вентилятора, вентилятор. Освободилось место для манипуляций. Отсоединил шланг идущий от компрессора в салон и замотал его в пакет…фиг знает как долго буду делать. Шланг с компрессора на радиатор отсоединил только от радиатора…его же мне и ремонтировать нужно. Сам компрессор закреплен на длинных болтах под 12-й ключ. Собрал все обратно. Все отверстия залепил, замотал.
…продолжение следует… www.drive2.ru/l/531337895…XAZehAr6zpDGKTqfdN9B-QODM
