При прохождении масляного сервиса у официального дилера была настоятельно рекомендована замена уплотнительных прокладок корпуса масляного фильтра ДВС.
Небольшие масляные подтёки были обнаружены еще во время диагностики при покупке автомобиля, тогда замечания носили рекомендательный характер но проблема быстро прогрессировала (а скорее всего следы течи были убраны перед продажей). Основная опасность заключается в попадании масла из протекающего масляного теплообменника на ремень привода генератора. Масло разъедает ремень и он рвется.
Работы производились у официального дилера BMW в Республике Беларусь. Для замены уплотнительных прокладок необходимо было отсоединить шланги системы охлаждения. В результате чего один из них треснул в месте резьбы, а второй начал пропускать охлаждающую жидкость при рабочем давлении в системе.
В наличии на складе у дилера шлангов не оказалось, только под заказ и ждать до 7 дней. Такой вариант не устраивал. Совместными усилиями с дилером нашли оригинальные шланги у других поставщиков с доставкой на следующий день.
Шланги заменили, проверили герметичность всей системы охлаждения и произвели мойку деталей двигателя на которые попало масло.
В дополнение ко всем работам был заменен шланг вентиляции, находящийся на клапанной крышке ДВС. Старый был обмотан черной изолентой!
Шланг был в наличии и его замена длилась несколько минут.
