Прошлые записи:
Борьба за хорошие тормоза. Часть 1: Диски, колодки, прокачки …
Борьба за хорошие тормоза. Часть 2: Главный Тормозной Цилиндр
После замены ГТЦ педаль стала намного интересней и в какой-то момент (спонтанно, так сказать) тормозить машина стала очень даже прилично, меня это очень радовало, но огорчал сам факт спонтанности "чуда".
"Скорее всего сработал/прокрутился/выставился механизм в задних суппортах и они стали нормально работать" — подумал я. "Грядёт переборка…".
Ремкомплекты были куплены давно и ждали хорошей погоды, так как нужно было ещё и обновить краску на суппортах.
И вот 13-14 апреля я решился на нелёгкую задачу перебрать задние суппорта (сперва они)…
Да, процесс ОЧЕНЬ непростой… А без подходящего инструмента — вообще туда нечего лезть…
Немного отойду от темы. Инструмент.
Для того, чтобы полностью разобрать механизм заднего суппорта — нужны специальные клещи для снятия стопорного кольца. Поехал на рынок в поисках. Ценник был в районе 2000 рублей! о.О
За, блин, гнутые клещи для стопорных колец, Карл!
Походил, почесал репу, купил обычные прямые за 300 рублей и пошёл в гараж.
Сварщик из меня не очень, но получилось нормально.
Забегая в перёд скажу, что мне их около часа пришлось подгонять болгаркой для того, чтобы добраться по того стопора этими клещами. Но своё дело они сделали.
Ещё пригодилось шило, которое я немного "модернизировал" до крючкообразного вида:
Им удобно поддевать и тащить стопорное кольцо.
Из необычного инструмента это всё, остальное должно быть у каждого: Головка Е18, на 13, вкручиватель/выкручиватель поршня суппорта заднего.
Использованные ремкомплекты:
AUTOFREN SEINSA D4526 Ремкомплект суппорта переднего — 2шт
FRENKIT P525601 — Поршень тормозного суппорта переднего — 2 шт
FRENKIT 234903 Ремкомплект суппорта заднего — 2 шт
И медные шаЁбочки Hans Pries 200 927 015
Как я уже сказал, разобрать (да и чего греха таить — и собрать тоже) — настоящее испытание. Может, если бы был специально "заточенный" инструмент — дело пошло бы быстрее, но … Имеем, то, что имеем.
Несколько фото процесса:
В цилиндре закис механизм. Он не прокручивался. Ещё и резиновый манжет был не манжетой, а просто кольцо, странно.
Задние стали держать машину хорошо. Практически стал отсутствовать "кивок" носом при торможении.
================
Передние суппорта можно было не перебирать, но я ж маньяк :) Делать — так делать! Их я делал 11 мая, спустя месяц после задних.
Тут-то всё намного проще. Сняли, заменили резинки, поставили.
К странностям добавлю, что один из поршней передних был родным, а второй уже меняный на такой же от ФренКита. Так вот родной — металлический! Тяжёлый ппц! От ФренКита — из какого-то композита… Лёгкие.
Всё, что только можно было заменить — заменено. Результат однозначно положительный!
Думаю на этом остановлюсь, но руки чешутся заменить магистрали на задние тормоза… Но пока отложу в ящик.
=====================
Нужен ваш, друзья мои, совет.
Как до переборки, так и после неё, на передних тормозных дисках рисуются круги! о.О
До переборки думал, что из-за плохого "отхода" поршней/колодок, но нет… И после так же…
Диски и колодки новые, далеко не последних брендов: Борьба за хорошие тормоза. Часть 1: Диски, колодки, прокачки …
Этот налёт похож на пыль…
Такой же рисунок есть и на колодках:
Только один раз я видел тормозные диски с идеальным блеском — когда прокатился по жёсткому дождю, когда приходилось "плыть"… То есть, водой вымывало всё с колодок и дисков.
Мой перфекционист в душе негодует по этому поводу. На какую машину не гляну — ровный металлических блеск…
Есть соображения, что может быть виной?
=========================
Всем огромное спасибо, то читаете!
Будут вопросы — задавайте, помогу, расскажу!
Комментарии 30
Колодки смотрю выше поставили trw, хотя это та же ремса. Есть мысль чтобы колодки были помягче и коэффициент трения был поменьше FF, а не GG как у ATE. Ну а нашёл вас по теме ватных тормозов, тоже болею этим уже вторую смену дисков и колодок. Тоже прокачивал, думал/ю с помощью программы и адаптера, но как вижу это не особо помогает. Вот думаю для начала поменять тормозные шланги, а потом гтц — это основное что влияет, больше и нечего.
Я вот неделю назад поменял в круг тормоза (диски/колодки). Поставил Зекерт и то и то. На 4/5 тормоза, но прогнозируемые. Позже напишу запись.
а какая манжета сюда должна одеваться ?
в каком ремкомплекте она есть и как выглядит ?
Номерок в статье есть, а выглядит она так (обвёл)
спасибо
Резина у Аутофрен очень плохого качества. Это относится больше к пыльникам поршня.
Поршни из текстолита идут в оригинале у всех, у кого четырех болтовые ступицы. Металлические поршни у неоригинала.
Судя по фото, задние суппорта в хорошем состоянии и точно видели переборку до этого. Полосы на дисках из-за колодок низкого качества. В них крупная стальная стружка в составе.
Читал за автофрен, но к сожалению, уже после покупки. Будет видно.
Мой текстолитовый поршень был с маркировкой френкита…
По поводу полос — подумываю попробовать другие колодки… Но нынешние хорошие, АТЕ как никак… Ставить снова ремса? Может что недорогое попробовать?
У меня очень хорошее впечатление от колодок Патрон. Стоят спереди уже 60 тысяч. Ставили ещё до меня. Остаток у них ещё больше 50% и диски однородно выглядят.
Здравия желаю, подскажите, а есть у Вас номера на ремкомплекты передних суппортов?
Всё номера в записи выше.
А, точняк, не увидел.
Спасибо!
Спасибо! Да, 34 мм.
Успехов тебе!
Привет! Хороший отчёт, тоже с задними скоро возиться.У Вас поршня на 34 в диаметре?
Забыл дописать оправку для осаживание стопорного кольца, маленький нюанс. По поводу борозд можно спросить у доцента этот человек занимается тормозами здесь на драйве.
У меня суппорта bosch и когда двигаюсь они начинают выдавать глухой звук, типа изношенных сальников, у них ужасные люфты. И вот хочу спросить, если я куплю суппорта фирмы Lucas надо будет заменить тормозные диски или просто на место встанут?
По-моему, нужно заменить только скобу суппорта. Но лучше погуглить эту тему, многие переходят и боша на лукас
OMEGA9000
У меня суппорта bosch и когда двигаюсь они начинают выдавать глухой звук, типа изношенных сальников, у них ужасные люфты. И вот хочу спросить, если я куплю суппорта фирмы Lucas надо будет заменить тормозные диски или просто на место встанут?
Диски одинаковые что на Бош, что на Лукас. А, как выше правильно подсказали, скобу менять придётся… Хм… Правильнее называть скобой суппорта именно подвижную часть с поршнем, а сам суппорт — это то, по чём оная скоба ездит и что крепится неподвижно.
И всё-таки суппортом зовётся часть с поршнем.
И всётаки нет :)
Да. И в каталогах так.
А в ТИСе не так :) "Цапфа передней оси со встроенным суппортом", "Отверните два болта и снимите суппорт с цапфы", "Освободите пружину тормозной колодки, выверните направляющие и снимите скобу, отведите в сторону и подвесте за стойку проволокой", "пережмите тормозной шланг приспособлением …, выверните винт и снимите наконечник шланка со скобы", "Ремонт скобы переднего суппорта: скоба не подлежит ремонту. Замените скобу в сборе с поршнем"
Видимо, в материале колодок много металлических включений, неоднородная масса материала накладки, вот эти "зерна" металла и грызут диск, либо в раковины забивается песок и опять-таки грызёт диск. Одним словом, видимо колодки — говно! Я покупаю Ремса и на зад купил Бош — у Ремсы равномерная серая накладка, у Бош равномерная чёрная. Но вот что заметил — поездил по грязи и песку и ровно по середине тоже выело полосу — в прорезь колодки застрял камешек, как оказалось.
Да, думал об этом, конечно. Но колодки АТЕ, оригинал… И что ещё странно — круги каждый раз разные! И это не износ, а пыль такая что ли… Но тряпкой её не стереть.
Значит остаётся одно — попавший мусор. И ничего с этим не поделаешь, похоже…
Торможение нормальное, всё устраивает. Пока поезжу конечно, но думаю попробовать поставить другие колодки, что-то подешевле может… Чисто проверить теорию. На мусор не похоже, скорее пыль от самой колодки скапливается. Хз… То есть виду такую картину: пыль от колодки хренова отводится, скапливается и колодка тормозит слоем пыли, а не абразивом. Колодки неоднократно снимал и чистил — не помогало.
А я не парюсь — диски один фиг такой же расходник как и колодки.
ModdCom
Торможение нормальное, всё устраивает. Пока поезжу конечно, но думаю попробовать поставить другие колодки, что-то подешевле может… Чисто проверить теорию. На мусор не похоже, скорее пыль от самой колодки скапливается. Хз… То есть виду такую картину: пыль от колодки хренова отводится, скапливается и колодка тормозит слоем пыли, а не абразивом. Колодки неоднократно снимал и чистил — не помогало.
Стоят колодки Патрон. Поверхность идеально ровная.
Сейчас поверхность тоже ровная, просто визуально не красиво…
Видимо, в материале колодок много металлических включений, неоднородная масса материала накладки, вот эти "зерна" металла и грызут диск, либо в раковины забивается песок и опять-таки грызёт диск. Одним словом, видимо колодки — говно! Я покупаю Ремса и на зад купил Бош — у Ремсы равномерная серая накладка, у Бош равномерная чёрная. Но вот что заметил — поездил по грязи и песку и ровно по середине тоже выело полосу — в прорезь колодки застрял камешек, как оказалось.
Если вспомнить былое, то Ремса у меня стояли. Вот такак они "изнашивали" диск (см.фото). Не понятно почему, но были следы коррозии на диске даже после поездки. После них я и поставил колодки АТЕ и диски Зимермана.
Странно… Я всю жизнь, в смысле, сколько у меня машины, ставлю исключительно Ремсу (Бош на задние нынче потому что с деньгами был туган и Бош дешевле были) и тьфу-тьфу никогда проблем с ними небыло.