Не давало мне покоя то что в поддоне лежат остатки муфты, и решил совместить приятное с полезным, а именно заменить масло, и достать запчасти шестерни, т.к паранойя взяла вверх и я боялся что каким то образом они попадут в двигатель.
Масло куплено
Вскрытие поддона происходило тяжко
Поддон очень чистый и без отложений
Ну и вот они в каком состоянии…можно сказать повезло, тк они явно попали под цепь.
А вот пружинку я найти не смог.куда она делась остается только догадываться
А когда решили снять маслоприемник, то оттуда выпадает такая картина…
Как это чудо там оказалось я не смог понять.
Был он там с завода или кто-то передал привет из сервиса уже не узнать)
А теперь самый главный вопрос.
Я всегда заливаю 5,4 литра — и это максимум щупа
А после переклейки картера я влил 5,6 литра и у меня щуп выше середины. неужели у нас больше чем 5.4 литра влезает при условии что в поддоне нет масло?
Комментарии 9
otoba.ru/dvigatel/ford/tnbb.html#problemy
Интересно
Это наверно чистый двс без капельки масло
У меня после слива через пробку на горячую влезает 4.5 литра, до максимума на щупе. Куда у вас столько лезет?
У тебя 2.3?
У всех по разному
Да, у меня 2.3, как может быть по разному не ясно) У меня максимум что влезало — это 4.7, когда долго висела машина пока кофе пили.
на бусте 5,3.
Я одно время до максимума заливал 5.7, сейчас всегда заливаю 5.5.
После капитального слива масла у меня влезло 6 литров (даже 6.1) до максимума, так что это нормально.
Через пробку поддона на сухо ведь масло не сольешь!