Пару дней назад приключилась неприятность. Весь день по работе передвигался по городу. После очередной остановки машина перестала заводится. С толкача завелась, но оказалось, что заводится только на газу. Насос не жужжит — все конец ему. Заказал насос и продолжил заводиться и ездить на газу. Очень удобно, когда есть альтернативное топливо:)
Насос куплен фирмы Stellox 1002013SX за 815р.
На прошлом коннекте я снимал бак — это еще тот гемор, больше не хочу. Решил резать пол и доставать насос из салона. Перерыл весь интернет — нигде нет инфы о замене насоса на Конекте из салона. А значит и где резать — не известно. На глаза попалась тема, где naumenko-alex писал, что у него есть лючек в том самом месте. Огромное ему спасибо за фото, по которому я смог точно определить это место по трем не очень понятным фото. Но все получилось!
Нужно снять весь ряд сидений.
Дальше намечаем место и режем болгаркой. Я отрезал 3 стороны и отогнул.
Дальше откручивается крышка и вынимается колба (ее нужно повернуть против часовой стрелки, чтобы отщелкнуть).
Колба разбирается, она на защелках, и достается насос.
Вместе с насосом идёт сетка. Я ее не менял, просто продул.
Собирается в обратном порядке.
Вырезанный люк загнул обратно и прикрутил саморезами. Для этого взял 2 полоски металла толщиной 2мм. и прикрутил к полу снизу.
Проверил — машина заводится, все ок. Также заодно заменил топливный фильтр. Старый был в интересном состоянии.
Пользуйтесь.
Комментарии 13
Прошу совета. У моей машины стоит такое же газовое оборудование как и у вас. Вы писали, что когда вышел из строя бензонасос, то машина заводилась сразу на газу. Если нетрудно поделитесь опытом как это сделать. Моя машина на газ переходит только после прогрева редуктора до определенной температуры (датчик температуры на редукторе контролирует), а так заводится только на бензине. Что ли можно где-то что-то как-то подшаманить, что бы сразу заводилась на газу?
На любом оборудовании есть аварийное переключение на газ на холодную. Все зависит от марки оборудования. Например у меня на Соренто BRC а на Форде Диджитроник. Обе могут заводится сразу на газу, раница в том, что и как нажать и сколько раз это можно сделать. На BRC уже не помню манипуляции, но можно всего 5 раз подряд завестись на газу, а потом придется ехать в сервис и снимать блокировку.
А вот на Форде на Диджитронике нет ограничений. Нужно просто после поворота ключа зажигания зажать кнопку перехода на газ на 2-3 секунды до сигнала зуммера, и можно заводиться. Я так неделю катался по 20 запусков в день.
Нужно узнать какие газовые мозги у вас установлены и найти к ним инструкцию.
У меня в машине установлен Digitronic Maxi2. Сделал как вы посоветовали. Включил зажигание, подержал нажатой кнопку до звукового сигнала. Действительно загорелся зеленый светодиод постоянно (перестал мигать), то есть принудительно включился газ. Затем повернул ключ дальше, запустил стартер. Машина завелась, но сразу перешла на бензин ( зеленый диод снова стал мигать).
Кажется так и должно быть. Мигает зелёный светодиод, но машина работает на газу. Нужно инструкцию глянуть. Я просто сейчас не езжу на Форде потому что он брендирован, а вид деятельности пока не разрешён и выехать не могу. стоит на стоянке, проверить не могу.
На караване так делал. Потом все обработал и посадил на двусторонний скотч. Сверху приклеил с перехлестом кусочек оцинковки и зафиксировал на пару клопов.
В караване была еще проблема в резинке горловины бака. Горловина вставляется в бак через резиновую муфту. После демонтажа требуется замена. А деталь была только под заказ. Поэтому после первого демонтажа и заказа-установки прорубил пол и забыл про эту проблему.
У нас с резинками все ок. У меня лично не задубевшая даже. Открутить сложно саму крышку, если нет спец иструмента. Больше проблем нет.
Хорошо бы ещё размер лючка было указать чтоб как по линейки . Тогда и цены нет этому посту. Но все равно низкий поклон! Меня походу тоже ждёт этот танец с бубном(((
Вот честно, вообще не до замеров было. По фото можно легко вычислить крайние точки реза. Я вообще вычислял их по фото как оказалось кверх ногами. Я постарался сделать более подробное фото.
насос охлаждается топливом (в данном случае бензином) в баке. на машинках с гбо баки обычно пустые. вот насосы и горят. кстати и без гбо если часто ездить с баком где горючки словно кот наплакал топливный ляжет быстро. желательно что бы хотя бы четверть бака горючки оставалось.
Обратка сливается в эту пластиковую колбу, обеспечивая охлаждение насоса при любом количестве топлива. При установленном ГБО охлаждение будет происходить точно так же как и без него т к форсунки не получают команды на открытие и насос гоняет бензин по кругу подача-обратка-колба-подача.
Какое колличество жидкости быстрее и больше нагреется за один и тот же промежуток времени 5 литров или 30?
Рад что удалось помочь. А то так перепилить можно весь пол))
Спасибо. Этот квест я прошел.