3. Первые 500км. Биения на скорости, расход.

Итак, первые мои 500км эксплуатация ничего фатального не выявили, но парочка проблем мне досталась. Знал ли о них предыдущей хозяин, наговаривать не буду. Возможно просто не заморачивался.

Дороги у нас такие, что колбасить может любой, даже исправный автомобиль. Довольно быстро я понял, что точно в районе 70к/м начинаются какие-то вибрации по кузову и с дорогой это никак не связано. К 90км/ч по ощущениям становятся меньше, но это не точно. Дальше я не разгонялся пока что.

Изучив вопрос в сети, по имеющимся симптомам предварительно приговорился кардан или крестовины. Но перед тем как лезть, практически все люди/сервисы рекомендовали проверить колёса. Что я собственно и сделал.

Заехал в "Колесо" на Невского, где мне сразу вместо зимы попытались продать хоть какое-нибудь лето, заманчиво предложив какой-то китайский torque 701 всего по 3650р. за баллон.

Сняли колёса, начали балансировать. И первое колесо улетает с приговором "кривая резина". Второе туда же. Снимают задние, та же песня. Итого все четыре покрышки приговорены. А это новая резина 18го года, ещё даже пахнет. Такого я, конечно, не ожидал. А резина к слову какой-то Nexen.

Предложили отбалансироваться по желанию клиента, но без гарантий. Согласился, куда деваться. Это дало результат. По крайней мере на 70-80км/ч всё стало точно спокойно. Уж эти вибрации я ни с чем не перепутаю.

Пока машина висела на домкратах, понаблюдал что там в каком состоянии. Передние стойки все в "налёте". Ходила машина по каким-то болотам однозначно. Хотя это хозяином не афишировалось (но я-то догадывался))) ).

Суппорта оказались составными на этой машине. Я думал такое исполнение осталось где-то в далёком прошлом, однако нет, до сих пор используется.

Колодки ещё походят, резинки на поршнях целые. Думал поршней два, оказалось целых 4. Вообще суппорта я перебирать люблю, так что в перспективе сюда залезу. Единтсвенное, что самому ковыряться долго, а обездвиживать машину не хочется. Наверное подумаю о контрактных суппортах, переберу их и сразу поставлю.

Состояние рамы.

Расход меня удивил. Прошлый хозяин заявлял, что по городу машина ест 13л. Это паспортный расход для 1KD-FTV с 4-х ступенчатой АКПП (если ошибаюсь, поправьте). Итак, я как всегда готов удивлять =)

Замер посредственный, конечно. Заливал 30л. от момента загорания контрольной лампы топлива и выкатывал до следующей индикации. Второй замер делал по возможности в пенсионерском режиме, правда и дистанции были больше, менее пробочные и меньше прогревов. Вышло 14.5л.
Сайчас залил полный бак и не жалея топлива гоняю как хочу, посмотрим. Ну как гоняю, в смысле не экономлю, машина не располагает к гонке, на ней приятно спокойно плыть.

Полез гуглить у кого какой расход выходит на этом двигатели, да на автомате. У меня сложилось пока субъективное мнение, что машина всё же жрёт больше нормы. К 15 литрам я ещё был готов и это было бы нормально, но почти 18 как-то не серьёзно.
А теперь детали. Пробеги в основном короткие, много прогревов. Пока проехал от точки до точки на холодной машине 2-3км, она даже не успела толком прогреться. И таких пробегов было много. По этой проблеме я грешу на форсунки. Ещё до покупки машины я изучал этот вопрос: много отзывов, что форсунки слабые и до момента выкаблучиваний могут не отходить даже 60 тыс. км. Причём их не чинят, а только меняют. Хотя, в Калининграде я уже нашёл место, где меня заверили, что ремонт возможен.
Единственное, что я мог сам проверить по форсункам, это подключать сканер и посмотреть коррекцию по впрыску. Я не доктор, но одна форсунка точно уже далеко не первой свежести по состоянию. Две ещё походят и одна в норме.

Запчасти на фото: P0100

По первой и третьей форсунке, кстати, нашёл историю по подобным же показаниям. Человек делал первую форсунку, типа саму плохую. И после ремонта (или замены, не помню уже) первой, показания по коррекции выровнялись и по третьему цилиндру.
Лезть в топливную пока все отговаривают, мол едет и едет, полезут и только хуже сделают, т.к. спецов тут нет. А расход по городу "что ты хотел, это же джип, трёхлитровый, да автомате". Но дошёл ко мне сосед по гаражу внезапно владеющий таким же хайлюксом, только на год старше и заверяет, что в среднем в городе справляется в 11л на сотню.
Залил пока промывки Hi-Gear. Лил её в дизельное рено с комон рэйлом для профилактики, хуже точно не было.

В остальном пока этот баркас дарит только радость, а с остальным я думаю разберусь по мере поступления золото-валютных ресурсов.