Установка подогрева руля A6 C6

Поиски руля велись долго в моем сознании и в реалии:
1) хотелось не просто такой руль,
— может спорт стиль
— может 3 спицы
— может посовременнее
— может с деревом
— может с обогревом.
2) мой руль в авто был крашен, и краска скажу я вам посыпалась за пару тысяч км и все быстрее и быстрее она осыпалась, взгляд на него все больше заставлял искать руль быстрее.
3) искал руль именно бежевый, если более современный, то можно и коричневого оттенка, но не черного (но долгие поиски давали понять, что может и черный ничего). Особенно черный может и неплох будет на фоне установленных черных дефлекторов?
4) конечно цена вопроса, крайняя наверное 300, но это должно быть все что я хочу из 3 пунктов.

И так тонкость выбора S руля трехспицевого заключалась еще и в замене подушки, с 4 спиц она не подходит.
Поиск руля с деревом — бежевый руль со светлым деревом- как салон — состояние дерева очень печальное, трещин много они заметны. Может с темным деревом рули лучше или трещины не так бликуют.
Рулей 3 спицы с обогревом не бывает. Рулей с обогревом и деревом тоже и тут я понял что надо выбирать или или.
И тут мне попался руль с подогревом от а8 — цена гуманна 50$. Состояние неплохое, но сверху есть затертость, но главное что в родной коже, не крашен.

Что же еще нужно для установки подогрева, если его не было в штате:
— замена подковы. Нужна 4F0953549C или F это уже последней ревизии которая будет держать вам все что можно. Я нашел у настолько первую.

— замена подрулевого кольца. 4E0953541B Я так понял, что оно одно такое, которое держит подогрев, все остальные проходят мимо.

Так как в мыслях еще и установка дистроника и автосвета и … хрен его меня знает чего искал стрекозу в сборе, это вроде как и дешевле выходит. Но скажу я вам наличие дистроника еще не говорит о подогреве или наоборот, поэтому самый простой способ — это смотреть на разъем в кольце и искать там 2 штырька. Нету — подогрева нету. Есть штырки — подогревы есть.
Поиски долгие но успешные — стрекоза куплена:

— левый рычаг стрекозы света не фиксируется — это для автодального хорошо.

— есть рычаг дистроника
— правый рычаг тоже модный, с надписями, но он с седана :( как-то упустил это ну да ладно.

— рычаг дистроника

Это добро стало тоже 50$
Все это добро и руль и подрулевую стрекозу я нашел на новой разборке минской для меня. Рекомендую!
И так купленное барахло — инновации в авто везем домой и приступаем к установке!
что нам пригодится? кстати тоже редкая Вещь, которой у меня не было — это отвертка звездочка Т8, ее нету в наборах ключей при этом она должны быть см8, не меньше. Нужна для снятие подрулевого кожуха.
Руль до упора на себя и откручиваем 2 шурупа новой отверткой.

По бокам руля снимаем заглушки и откручиваем звездочкой Т27 крепления подушки.
Далее тянем подушку на себя, аккуратно.

необходимо отключить желтый разъем внутри:

Откручиваем болт крепления руля:

Обращаем внимание, что на рулевой колонке есть метка и на руле, они совпадают и должны совпасть потом.

Далее я решаю перекинуть кнопки свои на новый руль с подогревом — это моя ошибка! о ней напишу позже.
Просто стягиваем их левую вправо, правую влево:

Для снятия стрекозы нужно

отключить еще 2 электрических разъема:
— один желтый за стрекозой справа

Запчасти на фото: 00204405, 05H06

сам провод к разъему тоже на фиксаторе и его нужно снять — фиксатор.

— второй черный, за стрекозой слева:

Далее снизу шестигранником откручиваем немного болт фиксации стрекозы, не нужно полностью откручивать — пару оборотов и тянем стрекозу на себя:

Ну тут я маханул все вместе и новый рычаг без фиксации и дистроник, чего 20 раз снимать и ставить? наивный
И ставим новый руль на место:

далее приступаем к самому важному — кодированию. и берем в руки VCDS.
Тут мне очень помог отчет дравовчанина — спасибо тебе! продублирую твое описание:
[16 — Steering Wheel Electronics]
[Coding — 07]

0?xxxxx: Model
0 = Left Hand Steering
1 = Right Hand Steering
0x?xxxx: Steering Column Adjustment
+1 = Electric Steering Column Adjustment
+2 = Lane Departure Warning
0xx?xxx: Steering Wheel
0 = Standard Steering Wheel
1 = Sport Steering Wheel
2 = Multi-Function Steering Wheel
0xxx?xx: Tiptronic & Heating
+1 = with Tiptronic
+2 = with Steering Wheel Heating
0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS) / Adaptive Cruise Control (ACC)
0 = No Board Computer — No Cruise Control System (CCS) — No Adaptive Cruise Control (ACC)
1 = with Board Computer
2 = with Cruise Control System (CCS)
3 = with Adaptive Cruise Control (ACC)
4 = with Board Computer and Cruise Control System (CCS)
5 = with Board Computer and Adaptive Cruise Control (ACC)
0xxxxx?: Chassis
1 = Sedan
2 = Avant (with Rear Wiper)

Прописываем нужное число.
Я прописал правда еще и рычаг АСС (а вдруг все заработает)

Это не всё. Нужно произвести адаптацию датчика угла поворота рулевого колеса G85.
Иначе будет висеть ошибка и не будет работать курсовая устойчивость.

[03 — ABS Brakes]
[Fault Codes — 02]
Стираем ошибки и выходим. Если остаются, то всё равно выходим.

[Meas. Blocks — 08]
Group 005
Здесь видим угол поворота. Крутим руль до 0.

И вот он момент истины — жмем кнопку и ничего не работает :( Как всегда у меня это происходит так (почти всегда)
Заходим в блок рулевой колонки (16) в 008 группу и видим температуру с руля и показания о включении/отключении:

Когда нажимаю кнопку обогрева руля и вижу что есть какая-то реакция:

Но сигнала о том что обогрев включен или выключен на приборке нету. Собственно была ночь и я решил так оставить — потестим — почитаем.
Еду домой и вижу, что и дальний свет только моргает — не фиксируется ж положение — я ж крутой рычаг купил :). Ладно катаюсь по городу — дальний покуда не нужен. Круиз обычный тоже перестал работать с лапкой дистроника — чуда не произошло! Может авто само должно было тормозить, но по факту тормознул сам я :)
Дока курю форумы и нахожу, что есть отличия в кнопках мультируля.
К слову утром руль реально работал — грел и это заметно даже при +13 утром, мягче что ли стал еще, или от того что теплый.
Снимаю на следующий день снова руль (так как возвращаю на место лапку дальнего, круиз) сравниваю кнопки мультируля:

На форумах читал, что в правой кнопке находятся именно контролеры обработки сигналов с кнопок. Ставим обе на место, во второй отличался только 1 символ по кнопке.

Включился обогрев! Функция конечно шикарная, утром +10, но побаловаться то надо — потешить себя!
Все к зиме почти готов, осталось подогревы задних сидений допилить, а то воз и ныне там, все ж хочется одним махом сделать!
А то что выбор сделал в сторону комфорта, а не спорта я рад! хотя спорт я не пробовал :)