В процессе эксплуатации автомобиля внешние осветительные приборы, изготовленные, по большей части, из поликарбоната, подвергаются абразивному воздействию окружающей среды и страдают от недобросовестных автомойщиков. В результате чего, утрачивают должную светопропускающую способность и внешний вид.
Было принято решение о полировке всех внешних осветительных приборов.
Используемые расходные материалы:
Одношаговая полироль E.I.N.S. SSS Ein-Schritt Schleifpaste
Фары предварительно были качественно вымыты, чтобы не осталось песчинок, затем обезжирены.
Полировка осуществлялась вручную при помощи специальной мягкой плотной полировочной ткани, которая служит для этих целей на протяжении многих лет.
Во время работы ткань по необходимости требуется смачивать водой.
Ранее проводилась машинная полировка, но все же наилучшую проработку углов в труднодоступных местах и безопасность лакокрасочного покрытия вокруг обеспечивает именно ручная полировка, хотя она и требует большего времени.
Данная паста отлично себя зарекомендовала в качестве эффективной на начальном этапе и, обеспечивающей высококачественную финишную полировку.
В дальнейшем, каждое лето, будет выполняться ускоренная полировка только передних фар для достижения максимальной прозрачности поликарбоната.
Комментарии 7
надо бы ещё защитный слой
У себя после этого пленкой затянул, и 5 лет уже не подходил
А я ни чем не затягивал, второй год все ОК!
Я один раз из украины до Сибири под проливной дождь всю дорогу ехал, так не только фары отпескоструились, а и капот с крыльями. Так что тут от условий эксплуатации будет зависеть как скоро затрутся
BTR410
У себя после этого пленкой затянул, и 5 лет уже не подходил
Фары уже не новые, а так полиуретановая пленка отличная вещь.
Да, в том и дело что уже защитный слой стирается, лучше затянуть потом
Тогда надо заматовать, покрыть лаком, отполировать и поверх уже плёнкой, чтобы было максимально качественно, но пока другие работы в приоретете.