Начала потрескивать муфта, а может клапан VVTI. Сначала при запуске двигателя на холодную, позднее при дальних поездках по трассе, после остановки отчетливо слышан треск на холостых, который через некоторое время проходил. Машина стала более туповатой на разгон. Замена масла помогала убрать треск, но не надолго, после 2000 км все возвращалось на круги своя.
Просто так помыть клапан слишком просто и не интересно, хотя можно было попробовать возможно проблема бы и ушла, но делать так делать.
Для всего этого действия были куплены следующие резино-технические изделия.
Итог таков, все поменяно, помыто, чистота. Треска нет, машина едет уверено, деньги потрачены не зря.
Комментарии 44
11 штук?))))
как поживает мотор сейчас после проделанных процедур, у меня в принципе всё как в описании, заметил что если мотор выгревается выше +93, то на холостых начинает цокать в районе клапана vvti (а может и сама муфта), я даж покупал новый клапан (да без толку, цокает одинаково в тех же условиях). Думал обойтись малой кровью и снимал верхнюю крышку и менял все уплотнения на ней + менял натяжитель цепи, да толку тоже нет, видимо где то глубже эта проблема сидит…
Сама крышка садится на герметик или прокладка есть?
Доброго времени суток! У меня сейчас подобная проблема: Традиционный треск по утрам, а также треск после длительного движения на скорости и последующего снижения ее (теряется тяга). Заглушил, подождал, завел — все работает как надо. В вашем случае, что именно вышло из строя?
Здравствуйте, уплотнительные резинки клапана VVTI и муфты + чистка сеточки клапана VVTI. Резинки со временем высыхают и не создается нужного давления. Я менял полностью все резинки на лобовине и прочистили каналы, помыли маслоприемник, после этого все прошло.
Клапан VVTI чистил, странно то, что одна из сеточек была расстегнутой. А вот резинки муфты и клапана не менял. Попробую! Спасибо за наводку.
VolkanZ
Доброго времени суток! У меня сейчас подобная проблема: Традиционный треск по утрам, а также треск после длительного движения на скорости и последующего снижения ее (теряется тяга). Заглушил, подождал, завел — все работает как надо. В вашем случае, что именно вышло из строя?
Здравствуйте, победили треск?
Добрый день! Да, я заменил цепь, натяжитель цепи и все уплотнительные резинки лобовины.
Резинки лобовины, это которые на крышке которая у муфту заходит ?
и их в том числе.
Какие именно нужны туда из всех перечисленных, не могу понять какие именно туда идут
VolkanZ
Добрый день! Да, я заменил цепь, натяжитель цепи и все уплотнительные резинки лобовины.
Можете обвести (указать) какие именно из этих ?три штуки там вроде должны быть да ?
vk.com/wall-76503035_69761
Спасибо большое выручили, они все три одинаковые ?не понял этот момент
те колечки, которые на муфту, все 3 одинаковые. Там ниже в комментариях я расписал количество колечек
Всё понял, сегодня снял эту крышку по причине что после полного прогрева треск на всю улицу шел, в итоге одно колечко только стояло и то задубеневшое, остальные колечки 2 шт интересно куда делись 😂на машине ездил год, с треском около двух недель .надеюсь муфта живая осталась .
вполне возможно еще и цепь вытянулась
А каким образом это на цепь влияет ?
VolkanZ
вполне возможно еще и цепь вытянулась
натяжка цепи хорошая была, натяжитель цепи почти полностью цилиндрик вылез уже ведать на подходе.
вот если натяжитель уже почти полностью вылез, это и говорит, что цепь подрастянулась.
VolkanZ
вполне возможно еще и цепь вытянулась
Если даже у меня один сальник только стоял из трёх, то это никак не спасает ? всё равно давление не хватает ?
тут все на давлении масла держится: натяжитель, муфта…
Теперь проблема найти их, весь город объездил нету что делать не знаю
я заказывал в Екзисте
Там оказывается идёт три уплотнительные шайбы и одна резинка ?
Судя по резинкам и места их применения 2 номера совпадают, а именно 15066-6n204 и 13042-3hd0a идентичные. Вот эти резинки меняют когда трещит грм + натяжитель верхний. Все остальное необязательно. Очень многие мастера откровенно делают больше чем надо отсюда и ценник
Если не знаешь, не вводи людей в заблуждения. Это разные резинки 13042-3hd0a их 3 штуки на двигателе, они устанавливаются на крышу ГРМ, там есть шток который входит в муфту VVTI, если они рассохлись то нужного давления в муфте не создается. 15066-6n204 уплотнение масленого канала между крышкой и самой лобовиной ГРМ.
На фото колечки 13042-3hd0a.
Если трещит ГРМ, то ни какие колечки не помогут!
И лучше сделать больше, чем меньше. тогда машина не подведет.
Любой каталог запчастей открой и посмотри эти резинки идентичные. Клапан или шток ввти не разборный упс. Я про хитрого знаю очень много, так как ремонтирую его сам. Если вашему qr поменяли резинки в штоке значит его развальцововали и там другие по диаметру резинки.
Забавный ты человек. Открой каталог и посмотри.
А вы наивный
Почему?
www.exist.ru/Price/?pid=C5308C9B
baza.drom.ru/vladivostok/oem/130423HD0A/
И что я там должен увидеть? На артикул 13042-3hd0a дает другой артикул 3042-6N200, наверное это? а разговор идет за такой артикул 15066-6n204))) Еще и невнимательный
идентичность резиновых колец
15066-6n204 резиновое кольцо меньшее диаметром, 13042-3hd0a пластиковые шайбы большие по диаметру.
Значит напишите что клапан ввти вам тоже разбирали.
Его не разбирали. Эти резинки стоят в другом месте. Не на клапане VVTI
severn24
идентичность резиновых колец
Где там идентичность?
Chalk-off
Если не знаешь, не вводи людей в заблуждения. Это разные резинки 13042-3hd0a их 3 штуки на двигателе, они устанавливаются на крышу ГРМ, там есть шток который входит в муфту VVTI, если они рассохлись то нужного давления в муфте не создается. 15066-6n204 уплотнение масленого канала между крышкой и самой лобовиной ГРМ.
На фото колечки 13042-3hd0a.
Если трещит ГРМ, то ни какие колечки не помогут!
И лучше сделать больше, чем меньше. тогда машина не подведет.
Здравствуйте ничего не понял, там три колечка разных размеров да ?сегодня вскрыл у меня там только одна была и то треснутая
Chalk-off
Если не знаешь, не вводи людей в заблуждения. Это разные резинки 13042-3hd0a их 3 штуки на двигателе, они устанавливаются на крышу ГРМ, там есть шток который входит в муфту VVTI, если они рассохлись то нужного давления в муфте не создается. 15066-6n204 уплотнение масленого канала между крышкой и самой лобовиной ГРМ.
На фото колечки 13042-3hd0a.
Если трещит ГРМ, то ни какие колечки не помогут!
И лучше сделать больше, чем меньше. тогда машина не подведет.
Можете написать модели этих трёх колечек и где их можно купить
Дела блин! Тоже при запуске на секунду непонятный треск. Не всегда, но…
Сначала на цепь грешил, но выяснилось, что резинки от времени высохли и нужного давления масла не создавалось в муфте.
Из всей собранной информации по нашим двигателям понял одно — особой надежности нет )). Цепи, натяжители, муфты и куча всякой всячины. Сейчас на холодную под нагрузкой что то стучит, минут 5, потом все норм. Но только под нагрузкой. Пробег 179000. Не знаю что и делать. Лезть в движок никакого желания. До этого были только немецкие различные авто. Вообще, никогда, ни в одной не было проблем с ДВС. Эхххх…
Немцы это отличные автомобили, надеюсь это последний японец в моей жизни.