Дорогие друзья кто подскажет как определить износ цепи ГРМ на 2.4

Я +ик за Гришу, ведь не из -за объема советовал.

Да ладно?) Он увидел что первое масло в списке 0w20 и всем советовал его лить.

Как на фотке выше, что я выложил?
Чем плохи пластинчатые? Насколько мне известно, на ниссановских HR15, HR16 они ходят столько, сколько мотор. 300 и больше. Никто никогда их не трогает. Знаю парня, поменял HR15 на контрактный на 386, из за жора масла, цепь не трогал.
УАЗ и нормальные решения из говна делает, это ни для кого не секрет :)

Моги-моги, осёл :)))

Так то хотелось бы чтобы было, … но чувак выше по тексту, из украины "машинист 1981" тоже прав у 2.4 имеются проблемы с тем что натяжители и башмаки выходят из строя

Грм инспектируется официалами на гарантийке и после. И решение о замене этих расходников (а натяжители являются расходником) они принимают по результатам. Менять весь грм на 150-250 — это лютый развод.

Что за четырехрядка?

4 ряда звеньев цепи.

Я ни разу не вскрывал грм еще, предстоит скоро — там ни однорядка разве? Даже в 2.7 вроде на хл-7 двурядная цепь ьыла, а на нсгв в этом же 2.7 уже однорядная. И вроде именно поэтому эти цепи называют бесшумными.

На 2,4 вроде пластинчатая цепь? Они ходят по 300 тыщ.
И еще. Я к 2,4 не подключался никогда, но если есть VVT-I, то должен быть параметр показывающий ток на клапан и второй, который показывает поворот распредвала относительно коленвала. Так вот на ХХ при нулевом токе на клапане, второй параметр прекрасно показывает состояние цепи. Если рассинхронизация валов 0,5-1,5 градуса — все нормально, если больше — откладывай на цепочку.
На Ниссане так. Т.е. посмотреть насколько цепи вытянуты — шнурок к обд подоткнуть, дел на минуту.
На 2,4 не так?

Лично я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть — и цепь 2.4 видел только в окошко маслозаливной горловины. Говорю -же только предстоит туда лезть…

Ну а sz вьювером не пользовался? Интересно, кажет он чего или нет…

Может не обращал внимания на эти параметры, попробую посмотреть.

У ниссана эти два параметра называются
INT/V SOL(B1) 0,000 %
INT/V TIM(B1) 0,0 °CA

Кстати насчет SZ viever, …там такого параметра нет

:))))
Ну вот смотреть их точно стоит не через андроидную версию и ни при подключении через блютуз…
Смотри с версии для винды, не смотря на одинаковое название, врятли это та же программа что на андроиде…
Нужен ноут.

Да точно. 4-х рядная пластинчатая. Её БЕЛАЗ-ом не растянуть.

Посмотри пожалуйста как называются эти параметры показывающие рассинхронизацию распредвалов по шнурку, буду очень благодарен если будет фото

Чувак)) Ни чего личного, меня так учили)) А ты пиши как угодно))

Потом народ лютует… Сузуки гавно ламучее… грм цепной гавно… ремонт дорогой… но при этом хозяин не мудак конечно не разу… довести до такого состояние мотор… экономил на масле… лил не понятно что и менял когда вспонит … там гуталина … можно бутку гутолиновую открывать… вот мотор и покончил с собой суецидом)))

Зачем так грубо))?

Опять этого толстого слушаете, он просто создает кипиш чтобы сервис свой заполнить

Сколько видео смотрю, ни разу его на вранье никто не ловил.

Ловили но не на вранье а не преувеличении проблемы, …сильно уж трагедию раздувает, …да и в этом видео пишет что ремонт на 125 тысяч, …откуда такая цифра если поршня с клапанами не сталкивались

Его не надо ловить на вранье. Он просто всегда врёт. Пример? Да последнее видео его, в котором он уверял что ВСЕ двигатели 2.4 лопаются (звиздёжь) и что менять лопнувшие прекратили (лютый звиздлёжь)

Нука, нука. Покажи где он уверяет про ВСЕ 2.4? А то сдается мне, что кто-то то ли в уши долбиться… То ли по жизни с пониманием проблемы.

Если кто-то долбится в уши, то только тот, кто не смотрел его ролик, где он открытым текстом заявлял, что если ты владелец 2.4, то ты попал на замену блока. Это раз.
Он так же заявил, что сузуки перестали менять двигатели при появлении течи ОЖ. Что является пиздежом. Это два.
И три. Здесь адвокатов пиздунов не особо привечают. Особенно с заявами про «долбление в уши». Здесь не «клуб тех, кого умудрился развести на бабки Илюша».

Слышь ты, пиздун. Тебя открытым текстом спросили где толстый говорит про все 2.4?

Что то я такого не помню про клубный сервис, кажется ты преувеличиваешь.

Увы многие не прислушиваются к звукам авто. Особо дамочки и ботаники.

В каком месте он был знающим и когда?

Это Илюща "знающий"?

Конкретно в этом ролике, произошла поломка успокоителя. Результат этой поломки — осколки попали в механизм VVT и заклинили его. Износ успокоителей/натяжителей диагностируется на любом вменяемом сервисе.

Тока клубный сервис рекомендует менять ГРМ вместе с маленеым фильтром и маслом… а то вдруг палается)))

Я аккуратно езжу, ну по крайней мере не гоняю, .движку сильно не кручу, редко больше 3500тысяч бывает

Вы можете рубиться в лютых соревнованиях и при этом хорошими материалами и во время обслуживать мотор и увас приэтом мотор будет в идепле… или всю жизнь ездить тошнить по трассе… и просто один раз залисть гавномасла и мотор умрет при выезде прям из гаража)

Масло меняю каждые 5000км но лью не очень дорогую синтетику

Капиталка да но причем здесь цепь, …не знаю сталкиватся ли на этом двигателе поршня с клапанами при обрыве цепи, …но даже случае самом непоиятномм бюджет должен быть в пределах 50

Сталкиваются, под 50 стоит только комплект цепей, звёзд, натяжителей …

У тебя вообще другая машина, в которой заложен не хилый ресурс. Наши же не пройдут 200 т.км без вмешательства.

Это вы сами придумали такую сказку? Это про то что раньше мороженное и пиво были вкуснее … а деревья выше … а щас все откровенная гадость?)))

Ну пиво то факт было другое.
И тачки щас одноразовые делают.
Есть с чем сравнивать. В семье раум 2003 года, 6 лет только расходники меняем.
Сузуки же денег в разы больше высасывает.

Ну раум поди кроме асфальта не чего не видел… Так то я на своих ездил бы по асфальту то же не чего не вкладывал… а тут как будешь тапку давить и в какие кушеря полезишь на столько и налипнишь… все что поломанное у меня было поломано мной или условиями эксплуатации…
на что Сузуки высосало и на сколько?

Какие вытекающие))? Только не пересказывайте видео ютуб толстого блогера специалиста по сузукам))))) он там тыщ 150 насчитал

Krome "tolstogo" blogera est eshe ludi i servisi kotorie obslujivaut dannie motori i est opredelennay xronologiya i posledovatelnost sobitiy kotoray sootv.probegu avto.Na etix srednix dannix i osnovivaemsy.Ya ne budu utverjdat chto konkretno v vashem sluchae vse kritichno ili naoborot vse xorosho.Kajdiy dly seba sam reshaet na kakom probege tuda lezt.T.k u nas cep bezchumnay bez vskritiya dly defektovki nichego vam o sostotanii GRM ne skajet.Na moei pamyti imenno problem s samoi cep'u ne bilo, v osnovnom problemi s napravlyushimi i natyjitelem cepi iz-za kotorix virabativautsy zvezdochki i proskakivaet cep ili sletaet voobshe.Moe delo rasskazat i rekomendovat, a vashe delo uje reshat chto s etim delat.Mashina vasha, vam ne nei ezdit dalshe.

Спасибо очень доходчиво …один вопрос а что за хрень стирает шестерни не понял немного

Kogda sama cep teryet natyjku.

На Украине кириллицу забанили что ли?
Не смог дочитать…

Pridetsy naprychsy.U meny net russkoi rasskladki t.k naxojus za predelami strani.

+1. А для тех у кого не русской раскладки, есть онлайн переводчики

В целом то вы правы не спорю