Вообщем, покатавшись дня три с тестовым ЭБУ, стало понятно что причина всех бед именно он. На ближайшей авторазборке нашёл "мозг" от свежеразобраной подходящей Приоры и внедрил все на свои места.
Тестовый ЭБУ отвёз обратно и тут же прошил "новый".
Выезжаю такой, радуюсь))) но не тут-то было — на полпути до дома начинает опять мигать мой китайский дружок "ДжекиЧан", моторчик начинает троить и на бортовике высыпаются ошибки 0300, 0303… Бли-и-ин… Скидываю их. Метров через 500 опять… Скидываю, завожу… Опять… И так раз 10… Поднимаю капот, меняю местами катушки — эффекта нет… Обращаю внимание, что ошибки вылетают на оборотах свыше 3.5. Пердячим паром добираюсь до дома и так как был уже вечер, оставляю всю движуху на утро.
Утро. Методом исключения понимаю, что беда с проводкой. Начинаю шарить по жгутам катушек и форсунок…
На машине до меня стоял "газ", со слов прежнего владельца около месяца, потому как он его поставил без оформления и вскоре был на этом пойман. Блин, долбаные ГБО-ошные рукожопы… Пучки проводов порезать-порезали, а когда снимали этот экономный девайс, скрутили все абы как и спрятали все под плотным слоем изоленты.
Не зря в народе говорят — хочешь сделать хорошо, сделай сам. Прокатился по магазинам и рынкам, нужных пучков не нашёл, решил исправлять то что есть. Попутно заменил внезапно потекший расширительный бачек вместе с пробкой. На все про все, с покатухами по магазинам в поисках жгутов, ушло полдня.
Сейчас, тьфу-тьфу-тьфу, все вроде нормально. Катаюсь дальше в тестовом режиме
