После замены жидкости проблема тугого руля не ушла! Решил заменить клапан гур. Работа не сложная, делал не снимая насоса с машины. Старый клапан подклинивал. Новый поставил без проблем. Единственная сложность была с установкой задней крышки на место никак не мог попасть в пазы. Жидкость не сливал, просто опустил в низ бачок и положил тряпку на генератор. Вытекло грамм 100. После замены все ок. Всем удачи и ровных дорог! Фото не делал было не с руки, по этим работам есть много инфы на драйве!
Домодедово, Россия
Клапан ГУР
Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 108 000 км
Volvo XC90 2011, двигатель дизельный 2.4 л, 185 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Новокузнецк
Volvo XC90, 2004
725 000 ₽
Севастополь
Volvo XC90, 2003
300 000 ₽
Москва
Volvo XC90, 2010
1 650 000 ₽
Санкт-Петербург
Volvo XC90, 2010
1 350 000 ₽
Реклама
Комментарии 15
Тоже на днях поменял клапан — помогло
А номерок?
FO044VALVE
Мне тоже помогло, а вот знакомому не помогло.
Скорее всего уже критические задиры в канале, где стоит клапан
Где-то на драйве читал что немного рассверливают и ставят клапан чуть большего диаметра, так избавляясь от задиров в корпусе.
Надо высоко точный станок
fmd
Где-то на драйве читал что немного рассверливают и ставят клапан чуть большего диаметра, так избавляясь от задиров в корпусе.
В субботу тоже поменял клапан, ушел и вой и тяжесть руля, но я еще и ротор менял с сальником, кароче востанавливал по прлной, посмотрим на сколько хватит
Чтобы сальник поменять нужно снимать шкив ГУРа?
Или шкив или половинить насос
Он тяжело сходит и обратно садиться? Греть нужно?
Я половинил насос там все намного проще, т. К. Менял всю внутрянку
Как я понимаю, вся ось выходит.
Да, там снимается стопорное колечко, и вся ось со шкиаом выходит и дает доступ к сальнику
Понял. Спасибо