Случилась значит непонятная ситуация. Во время обычного передвижения домой с работы, после периодического неспешного толкания в пробке, при плавном разгоне ощутился небольшой пинок, на секунду загорелся чек и тут же потух. На панели так же загорелась пьяная дорога. Коробка замирала на 4 передаче, после полной остановки переходила на 3 и на ней и оставалась. После выключения зажигания и повторном запуске все нормализовалось. Т.к. ошибка самоустранилась, особо не напрягся. Но буквально через 10 мин все повторилось. На утро, заведя машину ошибок никаких не было и машина вела себя на дороге как обычно. Следующие пару дней ошибок никаких. Но на третий день вновь повторение ситуации. Купил и подключил ВАСЮ диагноста (OBD сканер, который был показывал лишь ошибку 0864), который показал:
Адрес 02: Электроника коробки передач Файл QML: 09G-927-750.clb
Номер детали ПО: 09G 927 750 NJ АО: 09G 927 750 NJ
Компонент: AQ 250 6F 2280
Ревизия: 00H97000 Заводской номер:
Кодировка: 0000008
Мастерская #: WSC 33361 790 00023
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00101101
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 4
Индекс забывания: 0
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Файл QML:. 1K0-907-379-MK70M.clb
Номер детали ПО: 1K0 907 379 AK АО: 1K0 907 379 AK
Компонент: MK70 M MASR 0106
Ревизия: 00H35001
Кодировка: 0017777
Мастерская #: WSC 33361 790 00023
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Файл QML:| 5K0-920-xxx-17.clb-SRI1
Номер детали ПО: 5C6 920 862 АО: 5C6 920 862
Компонент: KOMBI H06 0705
Заводской номер: 00000000000000
Кодировка: 170F00
Мастерская #: WSC 00081 790 00023
Метка файла ASAM/ODX: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04716
ODX: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW32.odx
1 неисправность:
12648448 — Ограничение работы в связи с отсутствием сообщения
U1111 00 [008] — —
[Steuerger?t f?r Motor: keine Kommunikation]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 98
Пробег: 58885 km
Дата: 2019.05.21
Время: 18:25:46
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Файл QML:. 7N0-907-530-V2.clb
Номер детали ПО: 7N0 907 530 AF АО: 7N0 907 530 AF
Компонент: J533 Gateway H52 1634
Ревизия: H52 Заводской номер: 180413F1000525
Кодировка: 351002
Мастерская #: WSC 33361 790 00023
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 98
Пробег: 58885 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.21
Время: 18:25:47
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Файл QML: 1K0-909-14x-GEN3.clb
Номер детали: 1K0 909 144 R
Компонент: EPS_ZFLS Kl. 239 3501
Ревизия: 00H22000
Мастерская #: WSC 00070 000 1048576
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 98
Пробег: 59158 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.05.28
Время: 20:21:59
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.63 V
DU
Температура: 83.0°C
Об/мин: 1498 /min (из наблюдений об/мин при возникновении всегда одинаковые, остальные параметры разные)
Скорость: 55.0 km/h
Скорость: 55.0 km/h
Счет: 0
Почитал про данные ошибки, кто — то ничего не делает, т.к. возникает разово, на Skoda Octaviaтакая ситуация возникла после включения доп.функций, на Golf реле навернулось, на Polo масса отошла, где-то под крылом.
Со своей стороны я массы под крылом, как у поло, не нашел, но снял и одел провода на мозги (типо контакт улучшил), побрызгав их спец. средством. Еще из закономерностей отметил, что проблема появляется когда на улице жара и долгая медленная езда переходит в стандартный городской вариант. Мозги кстати огненные, коснуться до них невозможно.
Остались мысли только о прошивке и возможно о массе под крылом, как в Polo.
К спецу, который шил поеду не скоро, т.к. он в другом городе (делал перепрошивку, расскажу в другом посте. С новой прошивкой ездил полгода, проблем не было).
Комментарии 20
Не смогу ничем помочь, т.к. ничего в этом не понимаю
Привет, на это авто помогите распином ЭБУ АКПП 09G 927 750 NJ не видит АКПП, +12в с 15кл не доходит точно, но на какой пин он должен приходить не знаю, хотябы цвет провода блин?, с 30кл нашел на 3 пине а с 15кл потерялся!
Привет. Замена блока управления двигателем. Видимо косые прошивки были.
после замену эбу не проявлялась проблема?
polo 1.6 акпп в работе, аналогичная проблема.
Машина была сразу продана, дальнейшее ее состояние не отслеживал. Думаю, что после замены проблема ушла.
а у нашей была кривая прошивка, с лаунч контролем)) и в момент когда срабатывал лаунч на 4000 оборотов и только стоя на месте, моргал чек и выключилось на доли секунды ЭБУ двигателя, тем самым коробка уходила в аварию, так как терялась связь с эбу двигателя
Перепрошить на сток не пробовал ?
ton73tdi
а у нашей была кривая прошивка, с лаунч контролем)) и в момент когда срабатывал лаунч на 4000 оборотов и только стоя на месте, моргал чек и выключилось на доли секунды ЭБУ двигателя, тем самым коробка уходила в аварию, так как терялась связь с эбу двигателя
Доброго дня! Как избавлялись от проблемы?
вначале на сток прошили, все гуд стало, потом уже хороший купленный тюн.
а изначально человеку в кат-авто удалили кат и прошили кривой прошивкой .
Привет! Решил проблему?
нет. но большая вероятность, что блок управления двигателем после чиповки подсдох
Проблема то нашлась?
все показанные провода снял, почистил, одел, проблема не ушла. Теперь думаю возиться с реле.
или есть еще, где масса прикручивается?
или этот?
Сними АКБ и проверь массу, слабое место Джетты из за короткого провода который постоянно в натяге
какой из них короткий?
Спасибо. Попробую массу на двигателе перекрутить
Масса двигателя может моргнула? На второй год эксплуатации джетты на скорости гдет 120 как будь-то заглохла приборка вырубилась на секунду буквально и опять все заработало, потом больше этого не повторялось проехал в итоге 200 ткм. Но посты были о хреновом контакте клеммы массы на двигателе, перемычку меняли концы переобжимали…
У меня новая глохла 2 раза на ходу, причину не нашли, но и больше не повторялось